Caro amigo isso é um problema comum dos 6L. Normalmente é causado por um "derretimento" ou danos na cablagem do conector de ignição do canhão da chave.
Deixo-te aqui algumas imagens de um caso igual ao teu:
Se procurares bem, verás que tens um problema nessa peça. Poderá até tar...
Agradecimentos à parte, porque tb me ajudam kd eu preciso. Beijinhos e boas alterações e n deixes morrer este projecto. ;-)
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Amiga Lénia... A tua dúvida vai ficar rapidamente esclarecida. Os cabos que tens de comprar são os que te mostro na imagem.
Quando alterei a minha travagem traseira de tambores para discos, tive de comprar também os cabos. Tb andei às aranhas... Mas os cabos que comprei foram esses. A medida é...
Amigo os consumos mantêm-se praticamente os mesmos. Depende é do nosso pé... No entanto, os valores da maf andarão sempre ao maximo. É normal que notes um pouco mais de gastos, tipo 0,1-0,2L aos 100klms. Um abx
Amigo era conveniente substituir. Ao ter fuga de vácuo, o efeito fica anulado. Isso também é facil. Aproveitas e colocas logo tubo de retorno de gasóleo de 3,5mm de diâmetro.
O mesmo que se aplica nas tubagens de vácuo que nos 6K costumam romper. Um abx
Amigo essa peça é uma válvula solenoide secundária de controlo de pressão.
Actua directamente com a EGR do carro "purgando" a pressão controlada. Um grande abx
Amigo podes retirar à vontade que não desmarca nada. Os klms ficam guardados na propria centralina.
Para além disso, nao há outros dados que a centralina registe. Espero ter ajudado. Cumps
VK
Caros amigos para que não surja dúvidas, em questão de díodos [1N4148] em 6K é assim:
A ficha que liga à caixa do filtro do ar é desligada e ao olharem para a ficha irão ver diversos orificios.
Enumerando de 1 a 6 têm de ter em atenção para depois aplicarem o díodo. Então cá vai:
MAF Bosch -...