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penso que o teu problema seja mesmo a junta, se fosse algum sensor lixado dava erro no vag (penso eu).

a minha agua tambem sobe de nivel kuando chega aos 90 isso e da junta. agora tambem nao sei como testar os sensores ou se tao a ler bem, em que campo ves isso com o vag?? e que o meu tem 4 temperaturas distintas e nao sei kual e a da agua, o meu vag nao aparece as legendas dos valores nao sei...

e isso de quando ligas o ac as ventoinhas ligarem as duas penso que e normal, o meu tb e assim. agora sem ligar o ac nao faco ideia como funcionam.

boas, tenho um carro igual e isso e a junta da cabeça queimada, o meu ao inicio so mandava agua a partir dos 170, foi rectificada a cabeca e junta nova e ficou bom, ag tive uns problemas na refrigeracao e a junta queimou outra vez, deve ter uma fissura e ta a passar compressao do motor para o...

exactamente. um colega meu tem o dele sempre a acusar -30 e tal graus e o ac nunca liga porque ele guia-se por esse sensor.

ja leram o manual? no 6k2 mal a temperatura do cb baixe dos 4ºc ou 3ºc o ac nao trabalha, e mesmo assim porque o gas dos tubos a essa temperaturas pode congelar e depois mal ligas o ac rebenta o compressor.

olha a minha marcha atras e a unica a arranhar, a por a 3º tambem nao me entra a primeira, so a segunda vez que levo a embraiagem la abaixo e que entra. nao faco ideia do que seja, tenho volante do motor e kit de embreaigem prai kom 1000km nem tanto, o que acham que sera?? sera valvulina?? a...

boas, saquei uns procedimentos vag para alterar o timing da injeccao, agora ja estive a experimentar os 2 valores o maior e o menor, e realmente aquilo ate muda o barulho do carro ao relanti, mas a puxar nao reparei um nada muito diferente, com o valor 33268 o carro parecia mais preso mas...

boas, ora na caixa de fusiveis do 6k2, tem la o papel com o desenho para que servem os fusiveis, mas por cima dos reles tem la mesmo em cima 2 fusiveis separados, alguem sabe para que serve esses fusiveis e quais sao as emperagens deles? eu a uns tempos tive de trocar e nao reparei na cor que la...

fala com o user tavares, compras uma ponta e mola e metes la o imobilizador dessa.:roll:

boas, adquiri recentemente um manometro do turbo e aquilo marca 1bar estavel e 1.2 de pico, o carro e um 6k2 110cv geo variavel stock. acham que a pressao e normal?? ja me dixeram que devia fazer 1.5 de pico.

em principio ta a trabalhar, sao modulos que o carro nao tem, consigo aceder ao engine, abs brakes, instruments, e o resto nao me lembro

comprei recentemente isto ao tavares, consegui por isto a trabalhar, mas diz que o CAN nao trabalha, nao consigo aceder a alguns modulos, sera normal?? isto nao devia ter um cd com drivers?? eu instalei o programa vag, depois kuando diz para instalar os usb drivers, liguei o cabo ao pc e fiz...

descobri que mesmo se nao puser o carro a trabalhar a luz tambem acende passado 30seg, basta dar uma volta a chave, bem mas hoje la comprei o cabo e la fui ver os erros, deu-me os seguintes erros: Tuesday,14,December,2010,20:56:53:26365 VCDS Version: Release 805.3 Address...

ja tive a ver e esta tudo no sitio certo. a unica coisa de anormal e o tensor da correia do alternador que ta todo babado de oleo, ja deve tar a precisar de ser mudado. mas isso acho que nao faz a luz andar sempre a piscar. a correia nao chia. os injectores e akilo tudo la nessa zona ta tudo ok...

boas, ha uns dias andei a apretar um bocado com a box ligada e a luz da resistencia começõu a piscar, ja me tinha acontecido mas depois de desligar a box e o carro e voltar a ligar ficava bom, agora nao desliga, ja tirei os bornes da bateria limpei-os e voltei a por, tenho os stops a trabalhar...

tenho o mesmo problema , isso e a bomba de embreagem, logo a que esta em cima ao pe do pedal, o ferro que vai ao pedal vem da bomba hidralica, se veres do lado direito do oleo dos travoes ves la um tubinho a sair pa bomba de embreagem.

eu tenho um 6k2 e tenho os manometros de origem, tenho a temp. do oleo e agora to a pensar comprar um manometro pa pressao do oleo, a minha questao é a seguinte, no filtro de oleo ja tenho 2 sensores, o da temp do oleo por baixo e o de origem em cima, ond ligo o para a pressao?

o meu carro nao tem tubo nenhum a ir pa centralina.

tipo o unico tubo que faz pressao e o que vai do turbo ate a admissao, mas que furo e esse no ic que tas a falar??? o meu ic e de origem e um 6k2, nao vejo la furo nem tubo nenhum ligado.