Recent Content by Valter.VX

Não te sei dizer.. teria de ser uma pessoa que tenha conduzido algum tempo com esses dois setups.. não é muito fácil :P A razão de eu colocar as eibach pro kit + bilstein b8 foram: - Performance em curva (acredito que os AP também tenham) - Conforto bastante bom para a performance que apresenta...

Atenção que molas HR ou Eibach em molas originais sim, muito má ideia.. mas em par com uns belos b8, é completamente diferente.. é um conjunto fantástico.. No entanto não te posso dar termo de comparação porque nunca tive coils.. Se a ideia é mais rebaixar, então concordo com coils porque tens...

Não é nada de extraordinário, só aconselho a habituação nos primeiros dias.. Especialmente em curva, se acelerares a meio da curva (aceleração controlada), a traseira vai colar ao chão equilibradamente, por causa da barra, o que te melhora inevitávelmente a frente e não tens tanto understeer...

Também tinha a estabilizadores traseira no meu.. a melhoria é imensa.. Comparado com outros upgrades curvantes é o que trás mais resultados por menos custo.. mas obriga a ter outros cuidados na condução :)

"se ando sempre em cidade e com rpms altas" Foi por isso que pensei :P No worries :)

António, anda contra.. mas se o Jacc quer uma utilização diferente, não me parece que a sugestão seja a melhor.. Mais uma vez, se costumas andar em cidade, não faz sentido ter um turbo grande (um 17 não é grande de todo), mas se costumas andar com RPMs altar, ainda menos sentido tem andar com um...

Não faz grande sentido precisar de turbo às 1000rpms.. é dar cabo da embreagem andar a calcar a essas rotações.. qualquer 1749 já está com poder às 1700 que é mais que suficiente.. Jacc, depende das curvas.. se queres circuito, talvez nessa onda que falas.. Se for para umas serras, se calhar um...

Tal como o fabregas disse, sim, é possível. Mas talvez o mais importante não seja grandes potencias nem grandes turbos que nem enchem entes da próxima curva.. Se o teu objetivo é esse, se calhar tens de pensar bem no turbo que queres, além de que a repro deve ser deita também tendo esse...

Não tens afinação de camber mas dá para dar um toque, tentar o mais proximo dos 0º de camber.. eu conseguia, de origem, fazer -1.3º o que ainda gasta mais por dentro.. Tenta colocar o mais a zero possível, e tentar fechar a frente (convergente - o pneu direito a apontar para a esquerda, e o...

Fixe.. não conseguiste tampa para tapar as laterais? Vai ficar assim aberto? Obrigado

Boas pessoal! Alguém conhece algum local pelo Porto e arredores que tenha/monte/saiba ajudar na compra e montagem de um radio para o 6j (primeiro modelo)? A ideia é que tenha usb/card, bluetooth para chamadas e música, controlo pelo volante (manete lateral) e, se possível, gps.. Procurei na...

há sim.. ponho já.. não tinha posto nada porque não ficaram grande coisa.. ainda ando a testar os acessórios da camara.. no peito move-se muito, não estava bem apertado e apesar de ter estabilizador, o movimento era grande.. Podias era vir este domingo andar por cá connosco :P

Hehe isso nem dá para aquecer [emoji14] Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Pelo menos eu e o LiMIANO_89! :P