O meu ibiza 1.4TDI de 12/2007 para 29€ e o Scirocco 1.4TSI de 01/2010 para 195€
Trocavam um 6L fr por um CTR?
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que gozo xD
De que ano é a tua? A minha ainda é de novembro 2006
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O meu FR é de 2008, de março
A partir do 07/2007 é selo novo..bastante mais caro
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Obrigado pelas repostas pessoal! Como disse isto era mais por curiosidade e ouvir opiniões do pessoal pois da Honda apenas conheço o S2000 e Hr V. Os restantes apenas de ver passar.
respondendo ao caldz :
Uso outro carro para o dia a dia, portanto consumos não seriam problemas. Manuntenção Honda é equivalente à Seat, ambos dão poucos problemas.
O que me chateia no Ibiza é a velocidade de ponta ser algo reduzida (caixa curta), ser a gasóleo (som :cry
Posto isto dentro da gama de preços equivalente ao Ibiza a solução passava pelo CTR.
Uma questão esse CTR TP do video tem que escape? Tem um som muito engraçado..
Nesse caso também não tinha um ibiza sinceramente.
Em relação a manutenção é que é mais cara que o ibiza ,acredita que tenho quem tenha feito a troca que estás a pensar. O material do carro é mais difícil de encontrar e as peças também,não existem assim tantos comparado a um ibiza.
No teu caso trocava,mas secalhar não escolheria um CTR preferia um ITR e principalmente um S2000.
Já agora é o modelo EP3 que queres ir buscar ou o novo de todos?O novo desilude muito sinceramente,e a opinião é geral de quem já experimentou ambos é igual.
Se procurares um carro para o aço de A1/A2 escolhia o CTR,se for um carro para curtires e tracks e gostas de um bom desportivo ITR,se quiseres um carro com bom motor,para fazer tracks e com postura e cabrio S2000.
Para mim o ideal era mesmo o S2000 e senão me falha a memória já pensaste nisso também.
Atenção que gosto muito de Hondas e ibizas também,mas cada um no seu lado e sua vocação. O carro perfeito para nós não é marca X mas sim o que se enquadra mais nos nossos gostos e possibilidades.
Também gosto de um bom tfsi mas isso são outros tostões e outras caracteristicas,mas na tua situação sou sincero e são as minhas duas paixões de carros alcançáveis Mini Cooper S JCW ou S2000 tem tudo o que gosto,curvam tem boas prestações e tem presença seja para curtir de carro ou para mulhers ahahah
mas um ITR também é engraçado mas é mais para tracks imo.
se fosse eu trocava por adoro o carro. o grande problema e os custos.
em comparacao de alteracoes num tdi fazes cvs mais facilmente do que num type r. mas por ex; 30cv num carro a gasolina nao e mesma coisa que um tdi. e nao me digam o contrario. e a curvar tanto um como outro tem os seus deifeitos tudo depende do kit de unhas.
em comparacao de alteracoes num tdi fazes cvs mais facilmente do que num type r. mas por ex; 30cv num carro a gasolina nao e mesma coisa que um tdi. e nao me digam o contrario. e a curvar tanto um como outro tem os seus deifeitos tudo depende do kit de unhas.
Cavalos são cavalos, amigo
Podem é estar disponíveis a rotações diferentes, embora sejam dois carros diferentes, são duas boas máquinas
O ideal para mim era o 6L para daily e o CTR para fds
34euros page eu este ano e o meu e de 2002 , como pagas tao pouco ?
Vou dar a minha opiniao.
Ficava com os dois Ibiza para o dia a dia e Honda para o fds, nunca na vida comprava esse carro para o dia a dia e faço menos que 20km por dia, isto porque não me agrada a ideia de viver a contar os trocos para poder andar no MEU carro. O carro existe para me servir não o contrario Gosto muito do ctr, mais ainda do preço a que eles andam, já o preço do s2000 é outra coisa( o s2000 é o meu carro de "sonho") mas só o queria mesmo para dar umas voltinhas. Mas claro que vai da carteira de cada um, dois carros, duas despesas. Só o dinheiro que ia gastar em gota todos os dias... mais vale andar de ibiza por uns anos e esperar que os 123d custem 10k's :rir:
Ficava com os dois
Ibiza para o dia a dia e Honda para o fds, nunca na vida comprava esse carro para o dia a dia e faço menos que 20km por dia, isto porque não me agrada a ideia de viver a contar os trocos para poder andar no MEU carro. O carro existe para me servir não o contrario Gosto muito do ctr, mais ainda do preço a que eles andam, já o preço do s2000 é outra coisa( o s2000 é o meu carro de "sonho") mas só o queria mesmo para dar umas voltinhas. Mas claro que vai da carteira de cada um, dois carros, duas despesas. Só o dinheiro que ia gastar em gota todos os dias... mais vale andar de ibiza por uns anos e esperar que os 123d custem 10k's :rir:
Só é novo selo a partir de 2007.eu ainda pago 31
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Amigo, pra mim essa questão nem se coloca.
Um é um desportivo a sério com tudo o que um desportivo a sério deve ter.
Outro não passa de um utilitário a gasóleo com um bom motor.
Acho que isto diz tudo. Se podes sustentar um CTR e se queres um carro desportivo (e não imitações de carros desportivos :lol: ), avança que dificilmente te arrependes.
Eu é que ando sempre para cima e para baixo e faço muitos kms, se não nem queria saber de carros a gasóleo...
Um é um desportivo a sério com tudo o que um desportivo a sério deve ter.
Outro não passa de um utilitário a gasóleo com um bom motor.
Acho que isto diz tudo. Se podes sustentar um CTR e se queres um carro desportivo (e não imitações de carros desportivos :lol: ), avança que dificilmente te arrependes.
Eu é que ando sempre para cima e para baixo e faço muitos kms, se não nem queria saber de carros a gasóleo...
Looool.
Quais M's, AMG's quais marcas de topo etc, ctr é que é um desportivo a sério.
