sim, queria só resolver as coisas com o meu 1.2. se alguém estiver interessado...(espero que os administradores não apaguem isto por tentativa de venda fora do tópico lol)
Ibiza Cupra 2013 vs Abarth Punto Supersport
- Thread starter Kituh
- Data de Início
sim, queria só resolver as coisas com o meu 1.2. se alguém estiver interessado...(espero que os administradores não apaguem isto por tentativa de venda fora do tópico lol)
É um 160cv? O q é q o carro tem? Por mim podes marcar na mesma
é o Abarth Evo de 165cv, na altura tinha admissão e linha. agora não sei, mas já ouvi dizer que ele já andou a inventar lá. já não estou com ele há algum tempo.
opá, eu não vou arranjar picos para ninguêm
nada disso. mas gostava de ver. se bem que tenho quase a crerteza que o Punto stock não tem vida para o Ibiza, pelo que li.
um pergunta, que tipo de chassi tem o punto abarth?
que é um chassis mt bom em Track day segundo reza a critica ( melhor que mts VAG Goup)é hatchback, é isso que queres saber ?
O que tu foste dizer..
só é pena eles ao fim de meia dúzia de curvas ficarem sem travões
pelo menos quando o pessoal da Auto Foco o andou a testar na pista, aconteceu sempre isso.
só é pena eles ao fim de meia dúzia de curvas ficarem sem travões
pelo menos quando o pessoal da Auto Foco o andou a testar na pista, aconteceu sempre isso.
mas ok AP racing é do melhor
Por ser Abarth devia trazer uma coisa em condições, mas um bom oleo já deve ajudar.só é pena eles ao fim de meia dúzia de curvas ficarem sem travões
pelo menos quando o pessoal da Auto Foco o andou a testar na pista, aconteceu sempre isso.
No entanto isso acontece a maior parte dos carros com sistema de travões original, já se sabe...
Por isso é que o Kituh10 já quer os APracing
Por ser Abarth devia trazer uma coisa em condições, mas um bom oleo já deve ajudar.
No entanto isso acontece a maior parte dos carros com sistema de travões original, já se sabe...
Por isso é que o Kituh10 já quer os APracing
os AP tb acusaram fadiga nos travoes, segundo a revista
Last edited:
mas o kit que trás esses travões custa 3500, mais coisa menos coisa
ja vi aqui respostas claras, mas que tipo de ajudas tem o punto em termos dinamicos? o cupra tem por exemplo o sistema XDS, temos por exemplo que ja foi aqui falado em mini, mas por exemplo o 6J FR contra um mini cooper SD o 6J em pista é mais eficiente... (sei que estamos a falar de um punto e um ibiza, e sei que o FR e mini é offtopic mas é para deixar o cheirinho )
[video=youtube;dUxUo-5qFl8]http://www.youtube.com/watch?v=dUxUo-5qFl8[/video]
)[video=youtube;dUxUo-5qFl8]http://www.youtube.com/watch?v=dUxUo-5qFl8[/video]
Isso deve ser no abarth normal porque o SS e segundo o site deles, já trás de origem.
parece que sim. devo ter visto mal, pensei que vinham com o kit essesse
Se o teste é o que penso, não abri o vídeo. Se fosse em seco não tinha nada a ver. Estes chassis do Mini não foi preparado para levar com um 2.0 diesel.
O chassis descompensou. Além disso Mini tem um chassis muito mais rígido o que em molhado é prejudicial de certa forma. Basta ver o que adorna um e o que adorna outro em curva.
O chassis descompensou. Além disso Mini tem um chassis muito mais rígido o que em molhado é prejudicial de certa forma. Basta ver o que adorna um e o que adorna outro em curva.
Não sei, tava na brincadeira com o rapaz
