Vamag vs Maha vs Rotronics - Análise com dynos
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os rymes sao de confiança? ou tem uma margem de erro muito grande?
eu tive a oportunidade de ir a um ryme à borlix. pah queria saber se posso confiar +- nakilo...?
tiro qts cavalos?
Penso que em Janeiro era interessante voltar-se a fazer comparações porque há mais alguns bancos disponiveis na Zona da grande Lisboa e arredores.
PKE, tem 1 Maha LPS 3000.
Feel-Speed, Tem 1 Maha LPS 3000.
Auto-pamplona, vai ter nas novas instalações em Janeiro 1 Roto-test.
Passil-Auto, tem 1 Ryme.
Quanto ao Maha LPS, é do consenso de todos que é 5 estrelas.
O Roto-Test, é do quase total desconhecimento do pessoal, mas já ouvi boas referencias.
O Ryme, está bem cotado, mas o operador, deixa-me duvidas. (recentemente assisti a 1 teste dum 350Z stock com 280cvs, que tanto mediu 380, como no teste final 240cvs.
)
E para que tudo fosse certinho propunha ao Forum patrocinar e tentar disponibilizar 1 Ibiza Stock e outro com potencia na ordem dos 240/250cvs, para se fazerem as aferições. Contactava-se previamente os donos dos bancos e pedia-se-lhes para efectuarem 1 teste com cada 1 dos referidos carros.
Que tal?
PKE, tem 1 Maha LPS 3000.
Feel-Speed, Tem 1 Maha LPS 3000.
Auto-pamplona, vai ter nas novas instalações em Janeiro 1 Roto-test.
Passil-Auto, tem 1 Ryme.
Quanto ao Maha LPS, é do consenso de todos que é 5 estrelas.
O Roto-Test, é do quase total desconhecimento do pessoal, mas já ouvi boas referencias.
O Ryme, está bem cotado, mas o operador, deixa-me duvidas. (recentemente assisti a 1 teste dum 350Z stock com 280cvs, que tanto mediu 380, como no teste final 240cvs.
)E para que tudo fosse certinho propunha ao Forum patrocinar e tentar disponibilizar 1 Ibiza Stock e outro com potencia na ordem dos 240/250cvs, para se fazerem as aferições. Contactava-se previamente os donos dos bancos e pedia-se-lhes para efectuarem 1 teste com cada 1 dos referidos carros.
Que tal?
Fixe tambem seria ver a relaçao entre Rotronics e MAHA.
Será que os TDI's de 270cv em Rotronics debitarão o mesmo em MAHA?
Eu tenho referencias nesses todos, pois ja testei todos.
VAMAG é para esquecer e está patente na mudança de banco por parte da propria AutoPamplona.
Ryme... so vi dois a medir. Rolos livres é para esquecer. Parece um VAMAG sem correr Ferrari Challenge.
Rotronics julgo que meça bem. Depende do operador!
MAHA de freio! Verdadeiro teste a mecanica.
Rototest em engine bed. Excelente. Pena nao medir potencia a roda que esta sim é reflexo do comportamento em estrada, mas é sem duvida o unico que mede potencia motor.
Será que os TDI's de 270cv em Rotronics debitarão o mesmo em MAHA?
Eu tenho referencias nesses todos, pois ja testei todos.
VAMAG é para esquecer e está patente na mudança de banco por parte da propria AutoPamplona.
Ryme... so vi dois a medir. Rolos livres é para esquecer. Parece um VAMAG sem correr Ferrari Challenge.
Rotronics julgo que meça bem. Depende do operador!
MAHA de freio! Verdadeiro teste a mecanica.
Rototest em engine bed. Excelente. Pena nao medir potencia a roda que esta sim é reflexo do comportamento em estrada, mas é sem duvida o unico que mede potencia motor.
Eu fiz questão de referir que há mais alguns bancos....
Só estava a acrescentar.... Claro que o Rotronics tb tem que ser testado
Ibiza 130 stock posso-m oferecer como voluntário!!
Penso que em Janeiro era interessante voltar-se a fazer comparações porque há mais alguns bancos disponiveis na Zona da grande Lisboa e arredores.
PKE, tem 1 Maha LPS 3000.
Feel-Speed, Tem 1 Maha LPS 3000.
Auto-pamplona, vai ter nas novas instalações em Janeiro 1 Roto-test.
Passil-Auto, tem 1 Ryme.
Quanto ao Maha LPS, é do consenso de todos que é 5 estrelas.
O Roto-Test, é do quase total desconhecimento do pessoal, mas já ouvi boas referencias.
O Ryme, está bem cotado, mas o operador, deixa-me duvidas. (recentemente assisti a 1 teste dum 350Z stock com 280cvs, que tanto mediu 380, como no teste final 240cvs.
E para que tudo fosse certinho propunha ao Forum patrocinar e tentar disponibilizar 1 Ibiza Stock e outro com potencia na ordem dos 240/250cvs, para se fazerem as aferições. Contactava-se previamente os donos dos bancos e pedia-se-lhes para efectuarem 1 teste com cada 1 dos referidos carros.
Que tal?
É só para corrigir que o novo banco da AP é um Dyno Dynamics, e não um roto-test.
Um Abraço aos dois.:claque:
