Tudo sobre os nossos 1.9d, Km's, velocidade, etc..

Mike_Duxxi disse:
secalhar foi o q me aconteceu,como costumo andar devagar pk dos consumos, ia-me lixando..



bem se vocês o dizem, acho que antes de ir ao IPO vou dar-lhe gás para o IC aqui ao lado, a ver se n me esqueço ;) é q costumo ir directo de casa para o IPO!

já agora como eles atrufiam com tudo, eu vou trocar de amortecedores mas não vou pôr de origem, vou pôr uns desportivos..espero q n haja problema, as molas são as de origem..
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noos amortecedores nao ha problem

o inspector kando vir o toculante do club aprovat logo o carro
:D
 
o meus xumbos sao sempre por causa de eu nao por o acrilico e ir com 1rede elastica tda solta o inspector olha para akilo e dizme: o carro ta bom mas vai levar :redcard: pk akela antepara devia tar presa ou enta devias ter posto o acrilico de origem :D
 
Flavio Lima disse:
o meus xumbos sao sempre por causa de eu nao por o acrilico e ir com 1rede elastica tda solta o inspector olha para akilo e dizme: o carro ta bom mas vai levar :redcard: pk akela antepara devia tar presa ou enta devias ter posto o acrilico de origem :D
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o meu passou sem acrilico nem rede... :confused:
 
Lourenço_ disse:
o meu passou sem acrilico nem rede... :confused:
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entao axp k depende dos sitos onde s vai fazer IPO eu fiz num centro CIMA em Ponte De lima e o gajo reprovoume o carro por isso anoutou la kalker coisa como Falta de antepara...

este ano vou levar a 1 centro difrente pa ver o se passa sem o acrilico...

Tunz: vais ter mesmo k por as palas se nao... :redcard:
 
Flavio Lima disse:
entao axp k depende dos sitos onde s vai fazer IPO eu fiz num centro CIMA em Ponte De lima e o gajo reprovoume o carro por isso anoutou la kalker coisa como Falta de antepara...

este ano vou levar a 1 centro difrente pa ver o se passa sem o acrilico...

Tunz: vais ter mesmo k por as palas se nao... :redcard:
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Atenção que o caso do tunz e do lourenço são diferentes do teu (acho eu lol) dado que o carro deles não trazia nem rede nem acrilico de origem, uma vez que não era obrigatório antes de 1996 (algures no inicio do ano :D). depois disso não sei.

O meu é do mesmo modelo do Tunz e também passa sem anotações de qualquer espécie :D, é o maquinão...
 
Lourenço_ disse:
o meu passou sem acrilico nem rede... :confused:
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Spiff disse:
Atenção que o caso do tunz e do lourenço são diferentes do teu (acho eu lol) dado que o carro deles não trazia nem rede nem acrilico de origem, uma vez que não era obrigatório antes de 1996 (algures no inicio do ano :D). depois disso não sei.

O meu é do mesmo modelo do Tunz e também passa sem anotações de qualquer espécie :D, é o maquinão...
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sim claro axo k os de 96 trazem 2barras na divisorio.... o meu truxe 1 acrilico ranhoso k a nt tir a visiblidade toda
o intressante ek na IPO xumba por na ter acrilico, na BT fartome de Parar em operaçoes stop nem para akilo olham...
 
o meu tem as 2 barras, mas modificadas.. uma ja nao está fixa nos apoios dos cintos de segurança.. e está em baixo, junto à outra.
 
Gonçalo disse:
Lol... eu passei com uma das luzes de matricula traseira queimada... so eu é que reparei, o inspector devia estar a dormir :rir:
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ah gajos com sorte.. :p isto das inspecções depende mesmo do inspector, a ultima vez nem triângulo nem colete pediram, ah uns anos quando o colete começou a ser obrigatório levei uma carrinha da minha mãe q mal andava por isso n tinha colete, logo chumbei..:rolleyes:
 
eu n tenho acerteza se foi 1 ou 2 x, mas uma foi decerteza sem tampas de farois de nevoeiro,apareci lá com 2 buracos e n disseram nada..mas o melhor é tirares a tampa q tens n custa nada! e se for um 6k, essas tampas custam acho q 6€ na seat por isso..
 
RJLC disse:
Ja que estamos numa de IPO, tenho de la ir este mês!

Acham que implicam com a falta das tampas onde se põem os faróis de nevoeiro?

Já me disseram que implicavam se faltasse só uma, agora como não tenho as duas disseram-me que não devo ter problemas.

Eu vou experimentar aparecer lá assim [-o<, logo se vê. Lá está depende so inspector que se apanhe.
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vai descansado k nao devem implikar...
cumps
 
RJLC disse:
Sim é um 6K, o problema é k as tou sempre a perder, tenho falado com SaM98 por causa de um negócio, mas comprar p saltarem ao fim de alguns dias não sei se vale a pena.

Vou la aparecer sem nenhuma.
Um amigo meu antes de ir à inspecção foi correr a comprar umas tampas porque dizia ele que era so o que lhe faltava para passar com distinção :), por fim chumbou por falta de água nos limpa-pára-brisas :rir::rir::rir::rir::rir::rir::rir:
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:eek::eek::eek:agua no para brisas???:confused:
 
Tb ja levei carta vermelha por falta de agua no limpa parabrisas :redcard:

O meu testemunho ao 1.9D, ja tive um, o base mesmo, da como unico extra e relogio analog em vez de leitor de rpm, mas ha uns mesitos fikou todo desfeito num acidente que tive. Estou até a pensar em meter-me noutro assim q receber o € da seguradora.

Era um bom carro, matar a sede e andar era o q ele queria...
250000km e aspirava a outros tantos.

Coisas a apontar:
O tipico capot aberto em andamento... partiu-me o parabrisas e amolgou-me o tejadilho. Aconteceu porque o trinco do capot entortava e por isso se não se fechasse com jeito n o prendia.
Tive que mudar a polia principal das correias, empenou e comia a correia do alternador.
A marcha-atras não entrava quando o carro estava inclinado para a esquerda.
Custava a pegar que era uma coisa doida na primeira vez do dia que o ligava. Quando pegava deitava uma fumarada enorme.
E por ultimo, as vezes os indicadores de temperatura e de diesel indicavam, ao mesmo tempo, +-1/4 a mais do que deviam.

Tirando isto era so peças de desgaste e sempre a andar, 170 em plano, 185 a descer e medias de 6 ou 7l/100km.

Autentica makina de guerra!
 
telt disse:
Tb ja levei carta vermelha por falta de agua no limpa parabrisas :redcard:

O meu testemunho ao 1.9D, ja tive um, o base mesmo, da como unico extra e relogio analog em vez de leitor de rpm, mas ha uns mesitos fikou todo desfeito num acidente que tive. Estou até a pensar em meter-me noutro assim q receber o € da seguradora.

Era um bom carro, matar a sede e andar era o q ele queria...
250000km e aspirava a outros tantos.

Coisas a apontar:
O tipico capot aberto em andamento... partiu-me o parabrisas e amolgou-me o tejadilho. Aconteceu porque o trinco do capot entortava e por isso se não se fechasse com jeito n o prendia.
Tive que mudar a polia principal das correias, empenou e comia a correia do alternador.
A marcha-atras não entrava quando o carro estava inclinado para a esquerda.
Custava a pegar que era uma coisa doida na primeira vez do dia que o ligava. Quando pegava deitava uma fumarada enorme.
E por ultimo, as vezes os indicadores de temperatura e de diesel indicavam, ao mesmo tempo, +-1/4 a mais do que deviam.

Tirando isto era so peças de desgaste e sempre a andar, 170 em plano, 185 a descer e medias de 6 ou 7l/100km.

Autentica makina de guerra!
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Isso do capot, nunca ouvi falar nos 1.9D...
Pegava mal, porque, pelo que dizes, tinha velas quimadas...
 
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