ahh outra cena, pra essa carga toda convem ter embraiagem k agarre bem, senoa a de origem vai patinar em pouco tempo
qual o melhor turbo??
- Thread starter PicaoCUPRA
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ahh outra cena, pra essa carga toda convem ter embraiagem k agarre bem, senoa a de origem vai patinar em pouco tempo
embraiagem ja tem...
mas tambem eu nao quero nada de fora do normal(por enquanto)
por agora so turbo e ajuste da eletronica...
abraç0
mas tambem eu nao quero nada de fora do normal(por enquanto)
por agora so turbo e ajuste da eletronica...
abraç0
Pra ixo ja te chega o GTB2056VK
Mas queres pra fazer ponta ou pra sair melhor?
Tudo vai depender de como queres o carro, se vais pra fazer auto estradas mete o GTB2260VK, se vais andar mais por estradas com curvas e rectas curtas eu nao metia o GTB2260VK, mas é apenas a minha opiniao
Abraço
sim.sim.imagino....
axas que xega????
era mesmo isso k tava a pensar...
é mesmo pa sair mais depressa...
fazer ponta nao da porque sao muito caras as multas....
obrigado amigo
era mesmo isso k tava a pensar...
é mesmo pa sair mais depressa...
fazer ponta nao da porque sao muito caras as multas....
obrigado amigo
gtb1756vk
Tens as ideias um pouco baralhadas hehe...
Não te podes esquecer que tens uma caixa mais que curta,isso com um 22 é esgotar num instante e depois acabou...
Na minha opinião metia uma coisa mais equilibrada,para curtires o carro "todo"...
Ou então uma repro do aço nesse vb
eu tambem tou mais virado para o 2056 por causa disso...
em relaçao a repro do aço,nao posso dizer nada,porque eu tou bastant content com a minha,
mas nunca exprimentei mais nenhuma.....
abraço
é melhor k o 2056vk??
com gtb1756vk e um bom ic, embreagem e rad gazoil, tiras bem 230cv , com baixas dum vb e altas um 22......
em relaçao ao gtb2056vk, nao è melhor nem pior, ambos tem geometria evoluida, e ambos tem boas baixas. com gtb2056vk tiras mais uns cvs......
em relaçao ao gtb2056vk, nao è melhor nem pior, ambos tem geometria evoluida, e ambos tem boas baixas. com gtb2056vk tiras mais uns cvs......
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agora inda me baralhas te mais.....lol
mas como ja tinha dito ic nao é opcao com muita pena minha por causa dos senhores de azul...
com 2056vk e linha axo k consigo isso ou tou enganado??
abraço
sem ic n podes tirar partido do turbo. para estes turbos è obrigatoriamente necessario devido as temperaturas. n podes por um turbo , so por por, tens q acompanhar com material necessario, neste caso ic.... ic o cupra ninguem te xateia...
Pelo que me deu a entender o carro dele e um cupra,ele é que ja esta tambem a fazer confusao.
Nao precisas de trocar de ic,ja tens ic que chegue pros turbos que pretendes.
cumps
Claro k tiras amigo, ficas com o mesmo setup do k eu, ja vais ficar bastante contente vais ver..eu nem linha tenho amigo, tenho a de origem sem cat..
O IC do cupra chega bem, precixas de embraiagem (mas como dizes ja ter) é so o turbo e radiadores, ixo sim é mais precixo do k o IC, no teu caso.
Mas atençao ao k dixe em cima, tem k ser o GTB2056VK nao o normal, pk ai ja prefiro o GTB1756VK em relaçao ao GT2056vk "normal" entendes?
Abraço
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