Problema com indicador de temperatura
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Boa noite caros colegas.
Desde já agradeço a vossa atenção.
deixo aqui uma novidade ainda mais intrigante.
Hoje, na mesma viagem que reparei que aconteceu a anomalia, o ponteiro portou-se de forma completamente normal.
Após aquecer foi para os 90ºC e fixou fixo a viagem completa.
No final fiz o teste de deixar o carro parado e depois experimentei desligar a voltar a ligar e o ponteiro foi sempre de volta aos 90ºC...
Enfim...
Já não percebo nada.
Cumps.
Desde já agradeço a vossa atenção.
deixo aqui uma novidade ainda mais intrigante.
Hoje, na mesma viagem que reparei que aconteceu a anomalia, o ponteiro portou-se de forma completamente normal.
Após aquecer foi para os 90ºC e fixou fixo a viagem completa.
No final fiz o teste de deixar o carro parado e depois experimentei desligar a voltar a ligar e o ponteiro foi sempre de volta aos 90ºC...
Enfim...
Já não percebo nada.
Cumps.
Isso são pancas, o meu tb faz isso em certas viagens, funciona na perfeição, depois la se lembra de marar.
Acho que agora o meu termostato morreu. à pc cheguei c o ponteiro um pouco abaixo dos 90º, quando parei começou a baixar, depois desliguei o motor e voltei a ligar a ignição, o ponteiro subiu logo para os 90
WTF....
Alguém sabe onde fica o sensor G2 para lhe dar c o spray e verificar as ligações?
WTF....Alguém sabe onde fica o sensor G2 para lhe dar c o spray e verificar as ligações?
Lá esta o ON/OFF que te falava... apenas que nesta viagem esteve sempre ON
Não me admirava que na SEAT te substituíssem as 4 peças e mais algumas, hehe:rir:
Depois na 2ª vem aqui contar as novidades, se eu estiver enganado sempre aprendo algo novo!
O G2 não sei o que é, pode ser que alguém tenha acesso ao ETKA e te consiga ajudar...
Abraço
Resolvido!
Viva,
peço desculpa, mas só hoje respondo...
Fui lá na 2.ª-feira e como esperado o problema não foi de resolução imediata.
Primeiro instalou-se o termostato, contudo após um teste verificou-se que o problema ainda não estava resolvido.
Questionaram-me então sobre a colocação da válvula.
Tinha duas hipóteses:
-colocava apenas a válvula e reponha o termostato, mas teria que pagar parte da mão-de-obra do termostato
ou colocava as duas coisas e pagava parte da mão de obra total... a diferença entre colocar o termostato e não colocar eram de cerca de 15€...
Como já estava farto de estar à espera e com receio que pudesse vir a dar problemas, optei por colocar as duas coisas.
Em material, gastei cerca de 60€ + 40€ de mão-de-obra, ou seja, mais ou menos 100€!
Enfim, a vantagem é que parece que está resolvido, pois até agora tem funcionado normal.
Obrigado pela vossa atenção.
Viva,
peço desculpa, mas só hoje respondo...
Fui lá na 2.ª-feira e como esperado o problema não foi de resolução imediata.
Primeiro instalou-se o termostato, contudo após um teste verificou-se que o problema ainda não estava resolvido.
Questionaram-me então sobre a colocação da válvula.
Tinha duas hipóteses:
-colocava apenas a válvula e reponha o termostato, mas teria que pagar parte da mão-de-obra do termostato
ou colocava as duas coisas e pagava parte da mão de obra total... a diferença entre colocar o termostato e não colocar eram de cerca de 15€...
Como já estava farto de estar à espera e com receio que pudesse vir a dar problemas, optei por colocar as duas coisas.
Em material, gastei cerca de 60€ + 40€ de mão-de-obra, ou seja, mais ou menos 100€!
Enfim, a vantagem é que parece que está resolvido, pois até agora tem funcionado normal.
Obrigado pela vossa atenção.
Desculpa, mas não te sei dizer...
Se leste o tópico, o meu problema era o ponteiro estar "maluco", com a troca da válvula, resolveu-se...
Bem me parecia!!
Pena que com tudo o que foi aqui dito, não lhes tenhas pedido para meter essa válvula em 1º.
Tinhas poupado uns trocos.
Mas assim andas mais descansado por uns tempos a nível de temperaturas
Abraço
Desculpa lá, o teu problema era o ponteiro que variava entre os 75º e os 90 em andamento, n é? O meu tem feito isso, tipo, em andamento normal fica a 75º e quando paro, o ponteiro sobe para os 90º. Suponho que seja o termostato aberto e o sensor de temperatura tenho mesmo a certeza. Isso tudo fica +/- por 100€?
Cumps
valvula de temperatura
Boas
Eu sou novo aqui no forúm e eu estou c o mesmo problema, que a valvula de temperatura queimou-se e eu queria poder trocala, mas n sei a onde se encontra ao certo no motor.
Podem-me ajudar nisso?
É verdade, a válvula esta queimada porque liguei o carro a maquina e detectou que esse era problema.
Agradecia que me ajudaxem.
Boas
Eu sou novo aqui no forúm e eu estou c o mesmo problema, que a valvula de temperatura queimou-se e eu queria poder trocala, mas n sei a onde se encontra ao certo no motor.
Podem-me ajudar nisso?
É verdade, a válvula esta queimada porque liguei o carro a maquina e detectou que esse era problema.
Agradecia que me ajudaxem.
Problema resolvida, mas é complicado dar com o sitio da valvula, que esta bem escondido, quem precisar de ajuda, mandeme uma MP que dou uma ajuda.
Last edited:
boas!
ja agora dizme uma coisa, o sensor que mudaste foi o sensor da temperatura do liquido de arrefecimento do motor? fica do lado direito por baixo duns tubos??
quando tinhas o sensor queimado, o carro pegava bem a quente ou custava um pouco a pegar??
o meu carro pega mal a quente, e tou desconfiado desse sensor!
abraço a todos
ja agora dizme uma coisa, o sensor que mudaste foi o sensor da temperatura do liquido de arrefecimento do motor? fica do lado direito por baixo duns tubos??
quando tinhas o sensor queimado, o carro pegava bem a quente ou custava um pouco a pegar??
o meu carro pega mal a quente, e tou desconfiado desse sensor!
abraço a todos
