n75 Qual os sintomas?
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gil_mmv
Utilizador Banido
ja agora a n75 estando avariada pode originar a que o turbo esteja sempre em carga???
com o carro parado acontece-me isto...
tipo ao relantim 0.1bar... as 1500 0.4bar... em andamento tiro o pe do acelarador e ele fica sempre em carga...
eu desconfiava da geomeria suja... mas tirei o tubo de vacoo que vai á wastegate e a geometria parece estar a funcionar bem...
pode ser a n75 avariada???
com o carro parado acontece-me isto...
tipo ao relantim 0.1bar... as 1500 0.4bar... em andamento tiro o pe do acelarador e ele fica sempre em carga...
eu desconfiava da geomeria suja... mas tirei o tubo de vacoo que vai á wastegate e a geometria parece estar a funcionar bem...
pode ser a n75 avariada???
ai é??? hum ja tou a ver o problema d meu entao...tenho k ver bem isso...continuem la a comentar este topico pa ver se chego alguma conclusao...fdx e que o meu ta a fazer 2.0b d pico e dps as 4200rpm entra em safe...
Já tive assim mas como nao tinha a N75,tinha a caixa de electrovalvulas meti a N75 e ficou resolvido!
Esses valores que falas foram medidos por Vag-Com ou apenas vistos no manometro?
O teu carro é de Geometria Fixa (Trabalha por pressão) ou é de Geometria Variavel (Trabalha por vacuo) ?
É porque se for por pressão, a questão de tirares pé e ele continuar a fazer pressão pode ser normal (pressão essa que vai caindo dependendo das RPM´s), eu pelo menos falo no meu caso, tenho o meu VB a trabalhar por pressão e acontece isso
Um abraço
gil_mmv
Utilizador Banido
Esses valores que falas foram medidos por Vag-Com ou apenas vistos no manometro?
O teu carro é de Geometria Fixa (Trabalha por pressão) ou é de Geometria Variavel (Trabalha por vacuo) ?
É porque se for por pressão, a questão de tirares pé e ele continuar a fazer pressão pode ser normal (pressão essa que vai caindo dependendo das RPM´s), eu pelo menos falo no meu caso, tenho o meu VB a trabalhar por pressão e acontece isso
Um abraço
é medido por manometro... é geometria variavel e esta a trabalhar normalmente por vacuo...
ele trabalhava bem... só começou a ficar assim de á uns tempos pra cá...
Sendo assim verifica tubos e tira mesmo o caracol fora e vê a geometria mesmo.. Se estiver tudo ok pede uma N75 de alguem emprestado para fazeres também esse "despiste"
Um abraçO
PS: já fizeste a limpeza de geometria através do VAG?
gil_mmv
Utilizador Banido
ainda não fiz nada... em principio sexta feira vou submetela a um "exame medico" geral numa casa especifica de turbos e injecção aqui em braga...
vai ser testado turbo, injeção, valvulas e censores...
vamos ver o que eles dizem...
pk ela tambem sempre que a ponho a trabalhar deita uma nuvem de fumo branco e não pega de estalo... o que será??? injectores???
gil_mmv
Utilizador Banido
lol... o problema da cambota???
eu ja tinha comentado isso num post teu... como verifico isso???
mas a minha carrinha pega bem... só que não é aquele rodar de chave e ja esta... o meu motor de arranque tambem ta preguiçoso mas tipo rada 2 3 veses e ja ta a trabalhar...
tipo isto... ra ra ra rummmmmmmmm e vem a nuvem de fumo branquinho...
onde devia ser ra rummmmmm e sem fumo...
pode ser isso da cambota???
Amigo o meu carro d'antes pegava bem e tinha esse fumo branco como dizes... com o passar do tempo foi ficando pior...
Nao sei como se verifica isso, acho que so indo a um mecanico e pedir mesmo para verificar. O meu carro está na leiridiesel a arranjar. Vou pagar 600eur. por isso se puderes pede para te verificarem tudo, mais vale prevenir....
abraço
É o melhor que fazes... podes pagar mais um bocado de mao de obra mas poupas uns bons eur ao prevenir...
