Ibiza TDI 110cv; Turbo GT1852 e RACE520HF Firad

E com o pequeno ic de origem o carro as x nao fica maluco (deixa de puxar , fica com um lag muito grande) se tiver tempo quente ou ao final de puxar uns kms?
 
WhiteDragon disse:
E com o pequeno ic de origem o carro as x nao fica maluco (deixa de puxar , fica com um lag muito grande) se tiver tempo quente ou ao final de puxar uns kms?
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Se o sensor de temperatura ler temperaturas altas é capaz de a centralina começar a cortar no gasol.
 
Njoy disse:
Pessoa aqui fica o teste de potencia Ibiza TDI 110cv.

ibiza110cvreduzidowg9.jpg


Material:
Repro PKE soft
Turbo GT1852V plug and play
Bicos RACE520HF Firad.
IC origem.
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testepotnciagolfivqb.jpg


Material:
Repro Auto Eskáfia
Turbo GT18V
Race 520 Stage 1
IC ORIGEM

1.7 pico -> 1.5 constante !


=D>=D>
 
Last edited:
Para aqueles que ainda nao ficaram contentes com os Firad Stage 2, tem agora os Firad 520 HF Stage 3.
 
TdiSportR disse:
Acho que depende mais da capacidade de pressurização da injecçao que se tem que do proprio turbo.
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Ok, mas se os fazem deduso que seja possivel serem eficientes.

Sabendo que um dos grandes problemas na bomba injectora com cabeça de 12mm é o avanço e que este se deve muito a grande dificuldade da bomba injectora injectar o gasol por ela "cabeça" produzido, esta solução bem ajudar em muito neste campo que é de veras importantissimo para se obter tempos de injecção correctos.
 
Njoy disse:
Ok, mas se os fazem deduso que seja possivel serem eficientes.

Sabendo que um dos grandes problemas na bomba injectora com cabeça de 12mm é o avanço e que este se deve muito a grande dificuldade da bomba injectora injectar o gasol por ela "cabeça" produzido, esta solução bem ajudar em muito neste campo que é de veras importantissimo para se obter tempos de injecção correctos.
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Se pedires a um torneiro que abra 5 furos com 0,400mm eles também tos abrem e podes vende-los. Se vai funcionar? Se calhar em vez de pulverizado, cai em formato de gota. O resultado é o normal... pistons furados.
Com diametro tão elevado, acho que so com pressão de injecção muito superior à de uma mera bomba com um embolo de 12mm que conseguirá, no maximo, 1250Bar.
Os tempos de injecçao nao sao importantes ou é um "problema" de menor face à dificuldade de pulverizar com um bico com diametros tão exagerados.
É a minha opinião, mas boa sorte com a venda.
 
milo0p disse:
Viva!!

Estava a pensar num comparativo de secretária.... LOL, comentários de quem usou, uns e outros, e de quem reprogramou carros usando esses bicos.

Cumps.
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Neste momento só ainda há um cliente a circular com os novos. Dai que seja dificil para já dar feedback até mesmo porque são muito recentes.
 
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