diferença entre bicos race stage 1 e stage 2, vp90

1500 € ? ahahah ok, pelo menos para um turbo minimamente pelo menos + de 400 €, se nao for p&p soma mais uns 300 € ainda, um ic e tubagens e curvas em termos conta com pelo menos mais uns 500 €, embraiagem em termos conta conta com uns 400 €, linha de escape pelo menos 200 € , fora mao de obra que é ao preço do outro quase conta com uns 250 € minimo dos minimos , mais a eletronica pelo menos 250 € se quiseres uma coisa minimamente em termos agora soma ... mas não te esqueças que são valores pelos menos ou seja conta mais algo ...
 
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TiagoBZ disse:
1500 € ? ahahah ok, pelo menos para um turbo minimamente pelo menos + de 400 €, se nao for p&p soma mais uns 300 € ainda, um ic e tubagens e curvas em termos conta com pelo menos mais uns 500 €, embraiagem em termos conta conta com uns 400 €, linha de escape pelo menos 200 € , fora mao de obra que é ao preço do outro quase conta com uns 250 € minimo dos minimos , mais a eletronica pelo menos 250 € se quiseres uma coisa minimamente em termos agora soma ... mas não te esqueças que são valores pelos menos ou seja conta mais algo ...
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Eu não falei em abraiagem xD lol
500€ ic fdx vocês fodem caro lol

Eu com 1150 monto ic turbo e escape Lol um 17vk ;) e para os 1500 ainda dá para embraiagem.

Enviado do meu Nexus 7, usando o Tapatalk 2.
 
300€ por uma tubagem em inox... também pode ser uma tubagem em ferro que fica mais barato e fazem isso numa casa de escapes...
Bom, bom é tudo em aluminio, que deve ser o que vou fazer no meu, falta-me tirar os tubos de ferro fora para replicar :D
 
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Não querendo ofender ninguém, em tempo de crise ainda há muita malta que se deixa enrabar por certas oficinas.
Deve ser o prestígio e o sticker que também vem na fatura para pagar no final..
 
por acaso tbm concordo um bocado com o fabregas mas cada um sabe de si.. eu o escape quando for para fazer ja tenho ideia de onde vai ser.. ha uma casa de escapes que faz bom trabalho
 
kitdi disse:
Tambem podem comprar o material todo do meu carro lol
Eu vendo barato :)
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Manda vir..
mbernardes disse:
300€ por uma tubagem em inox... também pode ser uma tubagem em ferro que fica mais barato e fazem isso numa casa de escapes...
Bom, bom é tudo em aluminio, que deve ser o que vou fazer no meu, falta-me tirar os tubos de ferro fora para replicar :D
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Para meter ferro , mais vale estar quieto. ;)

Quanta perssao aguente tubagem OEM ?
 
é só contas à merceneiro.... façam as contas só a turbo + IC + tubagens + embraiagem + injectores (até parece fácil), e não acescentem colectores, supressor de EGR, sensor MAP, repro, linha, downpipe, etc etc....depois chega-se ao fim e não à € para pagar a conta ;)
 
estronca15 disse:
é só contas à merceneiro.... façam as contas só a turbo + IC + tubagens + embraiagem + injectores (até parece fácil), e não acescentem colectores, supressor de EGR, sensor MAP, repro, linha, downpipe, etc etc....depois chega-se ao fim e não à € para pagar a conta ;)
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E a repro e a mão de obra que não é assim uma coisa nada barata tipo embraiagem custa X (uns arranjam mais barato outros mais caro) mas depois a mão de obra ainda é umas notas boas
 
kapataz disse:
Claro, mas nao digo xD
Olha o que gastas no ferro, metes logo inox
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Olha que não a diferença ainda é alguma, além disso trabalhar ferro para este tipo de utilização é completamente diferente do Inox.
Vais a uma casa de escapes e fazem-te as linhas, para IC ou escape sem soldas, no inox não consegues fazer isso, no aluminio é mais complicado porque para virar tubo de aluminio já tem que ter uma parede mais grossa caso contrario vais esmagar, logo o trabalho é quase o mesmo do Inox, no entanto o material é mais caro.
 
DCI_str disse:
E a repro e a mão de obra que não é assim uma coisa nada barata tipo embraiagem custa X (uns arranjam mais barato outros mais caro) mas depois a mão de obra ainda é umas notas boas
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Em 2008 paguei bastante para montar o material do meu carro, não havia muita oferta, hoje em dia já qualquer oficina faz isso, mas a qualidade paga-se como é normal. Os meus tubos do IC andavam sempre a saltar fora, o problema foi resolvido em minha casa.
Até andava com abraçadeiras e ferramenta no carro para quando os tubos saltavam fora lol

Mas uma coisa é certa tirando esse precalço do tubo para o IC á saida do turbo, numca precisei de mexer em nada, ainda funciona tudo 5*
 
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No meu tambem fiz tudo em casa.. e olha que foi um desafio muito bom.. à pala disso aprendi muito e sem falar que fiquei a conhecer o meu carro e sempre que havia problemas eu ja sabia o que era..
 
claro.. eu tenho o curso de mecanica so que arranjar trabalho ta foda(19anos que tenho) e tudo que o meu carro tem foi eu que fiz, menos pintar... fiz o parachoques e tudo.
 
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