Combate de Turbos (Qual o melhor??)
- Thread starter Tiago Valente
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Tu que es dos trubos para ti qual e o turbo que aguenta em fiabilidade para motores pd?
Njoy o vb não deverá fazer mais uns cavalitos fiáveis?
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O VB fiável consegue fazer 185cv com ic cupra. 200cv também faz mas já não considero isso como fiável.
O 2056vk faz 230 em vp com o dito material acompanhar.
Então quanto faz o 1756vk?
E o 2060vk?
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Fiaveis é diferente de uma preparação que se faz 5 kms a fundo e tem que se tirar pé senão parte.
GTB1756vk 220cv
2060= faz 245cv
Certo eu entendi a diferença.
Esses valores para fiável,com uma repro mais puxada ainda tiram mais uns cavalos.
Então segundo a tua experiência para tirar 230cv em vp sem ter que andar com a corda ao pescoço e preferível o 1756vk ou 2056vk,tirando o 2060 que é de rolamentos e é mais caro e para cavalagens maiores.
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Basicamente, tenho linha directa de 63mm, IC Cupra, e uma repro (de algum sapateiro que sabia mexer em PC's).
Sinto o turbo a entrar por completo perto das 2200rpm mais coisa menos coisa.
Se bem que ontem instalei um manómetro do turbo e ele só está a picar a fundo nos 1.8/1.9bar's. Além disso o manometro só funciona se pisar mais um pouco, ou seja, se andar tranquilo a andar devagar e a manter rotação o manometro tá lá só a enfeitar
Sinto o turbo a entrar por completo perto das 2200rpm mais coisa menos coisa.
Se bem que ontem instalei um manómetro do turbo e ele só está a picar a fundo nos 1.8/1.9bar's. Além disso o manometro só funciona se pisar mais um pouco, ou seja, se andar tranquilo a andar devagar e a manter rotação o manometro tá lá só a enfeitar
Isso é normal a andar a pastar o turbo não vai fazer pressão por causa da mínima quantidade de gases de escape que estão a passar por lá..
Continuo a disser que é normal, se fores a 120 numa recta pouco tens que pisar o acelerador, mas basta subir mais um pouco que faz logo pressão porque para manter os 120 tens que carregar mais no acelerador... mas mesmo em recta acho que a 120 deveria estar a fazer pressão e não estar a 0... Se não estou em erro a 120 constantes o meu faz quase 0.5b de pressão...
Dai a minha duvida, a 120 o manómetro não mexe mas sei que o turbo está lá e está a fazer pressão, pouca mas está.
Não sei se o tubo está de certa forma estrangulado em algum lado ou se pode ter uma pequena fuga.
Mesmo a relantim e a elevar a rotação as 2500/3000rpm ele devia fazer alguma pressão e acusar no manómetro certo?
Não sei se o tubo está de certa forma estrangulado em algum lado ou se pode ter uma pequena fuga.
Mesmo a relantim e a elevar a rotação as 2500/3000rpm ele devia fazer alguma pressão e acusar no manómetro certo?
