Barulho/Distribuição

BallaZ

BallaZ

Peço desculpa por estar a abrir mais um tópico sobre a distribuição mas não encontro caso parecido com o meu, o meu ASV2 está a bater nos 180.000 e entretanto começou a fazer um barulho tipo ventoinha a bater em algo em cada volta e à medida que aumenta a RPM, aumenta o barulho, logo deve ser de alguma correia, polie ou tensor, e neste caso o barulho vem de dentro do plástico que reveste a distribuição, eu suponho que seja a bomba de água porque nunca foi mudada.
O que eu queria saber é se vale a pena mudar os tensores e rolamentos ou se basta só a correia de distribuição e bomba de ágia; e se existe alguma correia que tenha intervalos de 120.000. :confused:
 
Esse barulho q dizes parece ser a bomba de água... no meu já fez parecido e era isso msm...

Editei o tópico por causa dos preços... isso é no price check e tens q ser sócio...
 
Ok, já sei o preço para Contitech, só quero saber se é mesmo necessário mudar rolamentos e tensores.

Thanks.
 
o meu asv2 levou ha uns dias a bomba de agua que deu o berro e teve de levar os tensores e rolamentos todos da distribuicao , tinha a distribuicao nas couves... mas no teu caso e o mecanico ver como ta.. o meu tinha 200.000 com bomba de agua stock e a distribuicao pelos vistos nao devia ter sido mudada...
 
Excape disse:
o meu asv2 levou ha uns dias a bomba de agua que deu o berro e teve de levar os tensores e rolamentos todos da distribuicao , tinha a distribuicao nas couves... mas no teu caso e o mecanico ver como ta.. o meu tinha 200.000 com bomba de agua stock e a distribuicao pelos vistos nao devia ter sido mudada...
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Mas já tinhas mudado a tua aos 180.000?
 
eu como comprei o carro em 2º mao nunca a tinha mudado.. eles disseram-me que o antigo dono a tinha mudado aos 150.000km mas duvido, no estado que ela estava nao me parece.
 
eu como comprei o carro em 2º mao nunca a tinha mudado.. eles disseram-me que o antigo dono a tinha mudado aos 150.000km mas duvido, no estado que ela estava nao me parece.
 
Para mudar muda-se tudo...

Mas se o barulho for da bomba de água(e tenhas mudado a distribuiçao há pouco tempo), muda so a bomba de agua.. trabalha com a correia do alternador..

Cumps
 
Eu tenho que mudar a distribuição agora aos 180.000 pois mudei aos 90.000 em 2004, e ele agora está com 175.500, acham que há o risco desta partir? O motor está stock apesar de um pouco esticado:roll: e eu não ando diariamente com o carro, nem passo muito tempo em filas.

thanks
 
Deves mudar não só a correia, como tensores, bomba de água e afins...que nesse motor é aconselhável mudar tudo de 80 em 80.000....
 
SaM98 disse:
Deves mudar não só a correia, como tensores, bomba de água e afins...que nesse motor é aconselhável mudar tudo de 80 em 80.000....
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Obrigado, sim, eu vou mudar tudo, só quero saber se me estou a arriscar demasiado uma vez que aconselham de 90.000 em 90.000, mas como não tem carga nenhuma penso que não haverá grande problema a não ser algum tensor ir pelas couves. Só gostava de saber se alguém já fez mais de 90.000 com a mesma distribuição.
 
Para mudar mudas tudo ja. Eu acabei de fazer isso no fim de semana. Há n te esquecas da correia do alternador pois se vai levar tensor novo e tudo a correia do alternador n aguenta a força do novo material.
Cumps [ ]
 
Esteves disse:
Para mudar muda-se tudo...

Mas se o barulho for da bomba de água(e tenhas mudado a distribuiçao há pouco tempo), muda so a bomba de agua.. trabalha com a correia do alternador..

Cumps
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amigo ele nao ta a falar de nissan´s :lol: no meu asv a bomba de agua funciona com a correia de distribuicao
 
Rapaz poe mas e um kit completo custa mas ficas cm td novo!

E um aparte nos 6k2 a correia e unica ou seja e correia de distribuiçao e de alternador ao mm tempo por isso q e grande pra caraças!
 
Sim eu já me decidi a por o kit, não estou p me arriscar com tensores gripados, só queria saber se é arriscado andar com o carro com os kms quase em cima do fim do intervalo. O ASV leva tb uma correia externa para o AC e direcção assistida acho eu, mas essa está óptima e é a que menos me preocupa. o tal barulho que referi agora só faz de vez em quando, umas vezes mais alto outras mais baixo, espero que não seja um tensor nas couves.
 
BallaZ disse:
Sim eu já me decidi a por o kit, não estou p me arriscar com tensores gripados, só queria saber se é arriscado andar com o carro com os kms quase em cima do fim do intervalo. O ASV leva tb uma correia externa para o AC e direcção assistida acho eu, mas essa está óptima e é a que menos me preocupa. o tal barulho que referi agora só faz de vez em quando, umas vezes mais alto outras mais baixo, espero que não seja um tensor nas couves.
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boas amigo a mim tinha-me acontecido algo identico tinha sido na ultima muda da distribuicao que me afinaram o tensor ao contrario e comecou a comer o plastico e consequentemente aliviou a correia pk o plastico parte. has-de ver se o teu amortecedor da correia do alternador ac e direccao nao anda a saltar um pouco, tambem é motivo para esse grilar. e depois para nao gastar mais dinheiro deixei-me andar com o tensor do alternador assim a saltar.... foi so ate saltar de vez....

axo que fazes bem apostar no kit completo é mais seguro
 
Ice_Cube disse:
Rapaz poe mas e um kit completo custa mas ficas cm td novo!

E um aparte nos 6k2 a correia e unica ou seja e correia de distribuiçao e de alternador ao mm tempo por isso q e grande pra caraças!
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amigo eu axo ke nos asv (o meu carro é) existem duas correias. uma da distribuicao (que passa na arvore de cames, cambota, bomba de agua e bomba injectora) e a correia do alternador (que passa no alternador , bomba da direccao assistida, a/c e na polie da cambota)

nao estaras a fazer confusao com algum outro modelo?
abracos

ps: eu nao tou aki para me armar em esperto apenas estou a tentar tirar aki uma duvida
 
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