Alternador de ibiza 6l 130cv

pedro Bernardo

pedro Bernardo

Boas, ando a procura de um alternador para um ibiza 6l sport 130cv, mas a minha duvida é saber se os alternadores dos pd 100, 70, 75 e 80 serão iguais...

agradecia que me tirassem esta dúvida,

já agora é preciso mt força para rodar a polie ? alguma forma de saber se ele está bom?

cumps
 
Julgo q os dos 1.4 nao sao iguais Pedro ..

Os PD 100 são .. Pra rodares a polie , é preciso um bocado de força mas consegues isso na boa .. Os principais sintomas sao o barulho , se nao fizer , tá bom Pedro ..
 
Diogo_ZM disse:
Julgo q os dos 1.4 nao sao iguais Pedro ..

Os PD 100 são .. Pra rodares a polie , é preciso um bocado de força mas consegues isso na boa .. Os principais sintomas sao o barulho , se nao fizer , tá bom Pedro ..
Clique para expandir...

o meu medo é comprar e depois não ser igual...não é para ir para o ibiza, é para fazer umas experiencias, e se um dia mais tarde o ibiza precisar já tinha um alternador;)

gracias;)
 
Viva,
No ETKA aparecem versões de 70, 90, 110 e 120A.
Por exemplo para o motor ASZ (sport PD130) é possível montar de 70, 90 ou 120A, sendo que de origem, pelo menos no meu, vem o de 90A.

Por certo a amperagem do alternador que vem montado poderá estar relacionada com os extras incluídos de origem.
Um 6L básico a gasolina ou diesel possivelmente terá montado um alternador de 70A.


Inté
 
Viva,
A capacidade da bateria não está directamente relacionada com a capacidade do alternador.

Dando um exemplo mais corrente:
Alternador = motor de tirar água de um furo
Bateria = depósito de água da companhia
Sistemas eléctricos = torneiras
Amperagem = largura do tubo

Imagina então que tens um sistema de abastecimento e água em que o depósito de armazenamento de água é abastecido por um furo através de um motor/bomba.
Se tiveres muitos consumidores (torneiras) a água vai-se esvaziar do depósito e tens que garantir que o motor de abastecimento do depósito é capaz de fornecer uma quantidade de água suficiente para que o depósito não seque.
Se os tubos forem mais largos, poderá passar mais água!

Só precisas de um alternador com maior capacidade se tiveres muitas cargas a puxar pela bateria e como tal, também deves colocar uma bateria de maior capacidade.

Por exemplo a malta dos jipes quando colocam os guinchos eléctricos muitas vezes colocam também mais uma bateria ou uma maior e acompanham com um alternador maior também.

Se disseres o que pretendes fazer com o alternador, pode ser que consiga ajudar melhor.

Inté
 
já entendi...passo a explicar o k tinha ideia fazer...

Eu queria ligar cerca de 6 alternadores (se fossem como aqueles que existem nos6l 130cv, queria produzir cerca de 70 volts e 400A), a minha dúvida é saber se posso somar a energia dos 6 alternadores, ou seja, ligar os 6 alternadores ao mesmo cabo para conseguir produzir a energia necessária, 70volts e os tais 400A ;). se isso for possivel teria que saber qual a força necessária em nm para fazer rodar os 6 alternadores.

espero estar bem explícito
;)
 
Viva,
Ou somas tensão ou corrente... mas não as duas ao mesmo tempo!

Aparentemente poderias ligas os alternadores em série para conseguires os tais 70v, mas a estrutura onde teriam que estar montados teria que ser isolada entre cada alternador. Isto porque os 12v de um alternador teria que ser a massa do seguinte. E nos carros, tudo o que é ferro está ligado à massa. Aliás, no alternador não existe ligação de massa porque a carcaça através do sistema de fixação está ligada ao motor e consequentemente à massa (0v).

Estamos a falar numa potência de 28KW. Isto é uma brutalidade num sistema de 70v DC! Nem sei se conseguirás arranjar protecções (fusíveis ou disjuntores) para os valores em causa. Tens a certeza desses valores? Isso é para utilizar em quê?

Inté
 
queres fazer uma maquina de soldar mega industrial ou que pah?

se é para inventar aviso já que os alternadores dos carros são dos que têm menos eficiençia.
 
wifi disse:
Viva,
Ou somas tensão ou corrente... mas não as duas ao mesmo tempo!

Aparentemente poderias ligas os alternadores em série para conseguires os tais 70v, mas a estrutura onde teriam que estar montados teria que ser isolada entre cada alternador. Isto porque os 12v de um alternador teria que ser a massa do seguinte. E nos carros, tudo o que é ferro está ligado à massa. Aliás, no alternador não existe ligação de massa porque a carcaça através do sistema de fixação está ligada ao motor e consequentemente à massa (0v).

Estamos a falar numa potência de 28KW. Isto é uma brutalidade num sistema de 70v DC! Nem sei se conseguirás arranjar protecções (fusíveis ou disjuntores) para os valores em causa. Tens a certeza desses valores? Isso é para utilizar em quê?

Inté
Clique para expandir...
então queres dizer que não posso juntar os volts com os Amperes? a massa seria ligada diretamente ao chassis do carro atravez de um suporte que ligava em serie os alternadores. Nao percebi o que quiseseste dizer com "os 12v de um alternador teria que ser a massa do seguinte".
sim eu sei que é muita potência mas é isso mesmo que pretendo...quero fazer um carro electrico em que o gerador sejam os alternadores;)

Strikerofdeath disse:
queres fazer uma maquina de soldar mega industrial ou que pah?

se é para inventar aviso já que os alternadores dos carros são dos que têm menos eficiençia.
Clique para expandir...

queria alterar um carro para electrico;)
 
o alternador (caso não o desmontes e isoles os pólos, tem sempre o pólo negativo ligado a chapa), ao tentares meteres outro em serie vais fazer um curto-circuito no primeiro.
ao ligares em serie somas a voltagem, e mantens os amperes pelo valor mais limitativo que tens (imagina que tens duas baterias de 12V em serie, terias 24V, se uma fosse de 10A e outra de 50A, irias ficar limitado pelos 10A da mais pequena.
se ligares em paralelo mantens a voltagem e somas os A

pedro desculpa dizer-te mas se queres fazer algo, começa a ler, pelo mais simples, sempre podes pedir a sebenta de física do Ze para leres sobre corrente resistências e afins, pois o teu conhecimento na área nota-se que que é pouco.


não percebi para que precisas dos alternadores a fazer um carro eléctrico.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top