alterações no motor do pd140
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Para colocares os GT2260vk tens de o Passar de Eléctrico para Vácuo e adapta.lo ao teus colectores.
IC's tens muitos universais por onde escolher. . .Os Bicos não sei se será necessário para essas potências. . .mas para esse motor são os Bossio 1287+ Race.
IC's tens muitos universais por onde escolher. . .Os Bicos não sei se será necessário para essas potências. . .mas para esse motor são os Bossio 1287+ Race.
Nesse motor de 16v não precisas de injectores para tirar essa potencia com esse turbo... o Escape o melhor é passares numa casa especializada de escapes e dizer o que pretendes fazer com esse material
um GTB2056vk penso que seria o mais equilibrado, já tiravas uns belos 260cv com algumas baixas
não será um pouco de optimismo a mais?
não, tendo em conta que um GTB1756vk faz 240cv nesse motor e com umas baixas espectaculares.
Com o 2056 não vais ter tão boas baixas como o 1756vk mas consegues o mesmo nivel de potencia mais fiavel
Quanto ao Escape mandava fazer um Linha Directa de 65mm ou 70mm com uma derivação para duas Panelas. . .Originais ou Artesanais.
E Reforças a que tens OEM.
Ou tens a Sach Race que vale o custa, pois ficas com embraiagem do aço.
Sem Stresses.
estou com um bocado de medo da prensa da race lixar o volante, no volante não quero mexer porque mexidas no volante nunca fica bom.
o que não fica bom é mexer na embraiagem sem, pelo menos, dar um toque no volante. Convém sempre trocar ou então rectificar
e o pedal não fica muito pesado? ouvi falar aí de uma mod para ficar igual a de origem com a sachs...
