[ajuda] como baixar o relantin?

[casaleiro_fml]

devido a problemas no meu ibiza TD 1.9 AZZ, tive de mudar de motor... e arranjei um 1Y...:whistle: como é normal... converti o 1Y em AAZ... com os meus colectores, turbo e bomba...
até aki tudo bem.. tudo fonciona perfeitamente.... mas como mantive os injectores do D que dão maior debito:whistle:, o relantin ficou nas 1100rpm...:redcard:
reduzi o parafuso do relantin ao maximo na bomba.. mas os melhor k consegui foi um realntin de 1000rpm....:axe: cm baixar mais?

 

[Black-Demon]

se tive centralina,

vag-com
modulo engine
login -12233
campo 2
metes tipo 30000
o valor que aparecer lá é o valor minimo que ele assume
metes esse valor e enter e depois save

vais alterando esse valor conforme achares melhor...


Cumps

 

[ctr_diabo]

boas,ou tiras um pouco de debito de gasoleo na bomba ou entao tens um parafuso regulador do relamtim(por tras da bomba junta aos tubos dos injectores).

 

[casaleiro_fml]

não tem centralina...
não keria mexer no debito... porque o parafuso ainda está celado... o debito aumentou devido ao estar a usar os injectores do D... o parafuso do relantim já desafinei ao maximo... não consigo menos k 1000rpm...
não há + nd a fazer?

 

[banza]

não tem centralina...
não keria mexer no debito... porque o parafuso ainda está celado... o debito aumentou devido ao estar a usar os injectores do D... o parafuso do relantim já desafinei ao maximo... não consigo menos k 1000rpm...
não há + nd a fazer?

os injectores D não debitam mais gasoleo, quem te disse isso??
os injectores D abrem com menos pressão que os TD que abrem a 155 bares, os D abrem se calhar na casa dos 135 BAr (não tenho a certeza), troca os injectores, e mais se tinhas a bomba afinada para um motor agora tem que ser afinada outra vez, faz com o CTR_diabo, tens um pendulo onde vai ligar o cabo da valvula de relantin a frio, em cima tens 2 porcas com uma rosca com ranhura desapeta um dos lado e aperta outro isso deve baixar o relantin, mas ve isso dos ijectores tambem