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Boas, os senhores da CPI disseram-me que aquele IC é demasiado grande para o meu carro, para esquecer. Entretanto estive a ver outros IC de Ibizas FR, como este: Mas parece-me exatamente igual ao que vem no meu carro :confused: (exceto as tubagens cuja posição e diâmetro parecem maiores)...

Olá, obrigado. Hoje tentei falar com os tipos da CPI mas a casa estava fechada. Vou tentar novamente durante a semana.

Obrigado a todos, vou voltar a falar com os senhores da CPI, o intercooler também me parece demasiado grande.

Olá, tenho um SEAT Ibiza 1.4 TDI de 2008. É a versão Ecomotive e como tal trás um turbo VNT (KKKBV39). Neste momento tem uma reprogramação que o colocou com 115 cv (feita na CPI em Braga, coloquei teste de potência aqui...

Olá, mas só faz pressão negativa na tal situação do barulho mais grave, de resto funciona normalmente. É muita coincidência as duas situações acontecerem ao mesmo tempo. Mas vou tentar levar a um mecânico conhecido e ver se ficou registada alguma coisa. Depois coloco aqui. Obrigado a todos.

Ola, ocorre mais alguma ideia ao pessoal entendido? :-) Como posso tentar saber se será a geometria presa? Só abrindo o turbo? Desde já o meu obrigado.

Obrigado a todos pelas respostas. A regeneração do filtro de partículas poderia explicar o cheiro a queimado e o ronco grave, mas causaria a pressão negativa? E se for a geometria, apareceria alguma indicação de erro levando o carro a maquina?

Olá, tenho um Ibiza 1.4TDI Ecomotive com 80cv de Abril/2008. Por ser a versão Ecomotive vem com um turbo KKK BV39 de geometria variável. Desde há algum tempo que volta e meia o motor faz um barulho um pouco mais grave e o motor, embora puxando na mesma, parece que custa um pouco a "ir". Ou seja...

Bem, eu pedi ao Sr. Paulo uma reprogramação dentro dos limites. Os valores alcançados terão alguma coisa haver com o fato do turbo ser um KKK BV39 de geometria variável?

Pois..a "culpa" é da caixa do Ecomotive, que é longaaaaaaa em quinta :) Ainda não o puxei em auto estrada, após a repro. Mas antes da repro ja consegui, numa descida, por o ponteiro nos 200 km/h, e se bem me recordo, ia na casa das 3.600/3.700 rpm Agora, com mais força para puxar pelas...

Pois, a quebra é realmente um mistério. O técnico da CPI, o Sr. Paulo, também ficou um pouco surpreso. Ele tentou eliminar a quebra, mas não chegou a grandes conclusões. Como depois ele recupera às 3.500 acabou por ficar assim mesmo. Eu gostaria que ele tivesse mais um pouco de binário a muito...

Olá, comprei o SEAT Ibiza Ecomotive em Abril de 2008. Antes de comprar li muitos tópicos neste forum para me informar um pouco sobre o carro e sobre o motor 1.4 TDI. Estou muito satisfeito com a compra, é um bom carro, muito económico (consigo com alguma facilidade fazer médias de 4,8 em cidade...

Tens razão, peço desculpa a todos. A 140 km/h vou a +/- cerca de 2500 rpm's É, não tem muita força em 5ª. É relação para rolar em estrada aberta ou auto-estrada, embora aguente bem as subidas desde que vá acima das 1500 rpm's. Ultrapassagens é que é para esquecer por completo. Mas como diz o...

Manco Ecomotive :whistle: :)

Olá, metendo o meu bedelho onde não sou chamado :whistle:, aqui fica uma amostra do que a caixa do Ecomotive consegue. Carro totalmente de série. Se a descida continuasse o ponteiro ainda desce mais, pois como podem ver ainda tem muita rotação para fazer :)

Boas, como diz o Mfavr, o barulho no início parece um pouco estranho, mas depois habituas-te. Eu vim de dois Opel Corsa a gasolina, e também tive esse receio do barulho no inicio, mas agora já nem dou por ele, quer em cidade, estrada ou auto-estrada, vidros abertos ou fechados. Em...

Fui eu que coloquei esse post, mas o meu não é a versão normal de 80cv, mas sim a versão Ecomotive, que penso que trás a relação de caixa ainda mais longa que a TDI normal de 80cv ( e turbo GV :brilho: KKK BV39). E tem pneus 165/70 jante 14. Built for speed :) Já deu a descer 210km/h no...

Comprem um Ecomotive :) Completamente de série e já deu 210 (ponteiro), e muitoooo longe das 5000. Só precisa de descidas acentuadas:D

210km/h no ponteiro, mas ainda ia mais um pouco. Numa viagem anterior, considerando que 195 no ponteiro correspondem a 188 no GPS de um amigo meu que ia na altura comigo, pode-se assumir que os 210 correspondem a 203 km/h reais :) O que é preciso é descidas.. :D

Boas, eu também tenho um Ibiza 6L Ecomotive que faz um ano agora em Abril, e ainda não o levei à revisão. Não era suposto ser ao ano ou 15.000 km (o que ocorresse primeiro)? :confused: