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Se ligas vacuo directo e ja faz pressão, o problema esta no circuito tubagens n75, do servofreio ao turbo.

Pelo erro não se consegue ver que tem fuga, apenas diz que tem desvio de pressão, pelo log é desvio de pressão positivo, pico de 1.5, dutycicle a 95% e continua com boost algo, tudo indica que tem a geo presa, uma limpeza no turbo resolve o problema. cumps

Troca de casa hehe. Agora a serio, pelo sitio que dizes parece-se ser o apoio do downpipe, mas nada como levantares e veres.

Tirar o maximo peso possivel, bom andamento e fiavel.

O cheiro é gasoleo ou oleo queimado ? Os injectores parecem dentro das normas +-. consome oleo o carro ?

Não precisas de calibrar nada, nem tens nada para calibrar, é tirar 1 e montar outro, o resto é afinações. ;)

Não sabes tens que tirar fora.

Basta medir o o diametro do embolo, embolo 11mm tem de diametro 11mm ;)

É normal, está no poleiro e pelo que se vê ninguem chega a esse poleiro por isso o galo é o homem.

A xx vai estar presente em santa pod ?

Motor e cabeça vp ? estranho

Seus duros lol

Não é preciso vir da china para perceber, 1 tem 450cv e pesa 2500kg, outro deve ter pelo menos 320cv com 1300kg, acho que faz mossa pelo menos a sair digo eu. É obvio que se tivesse mais estrada o desfecho era diferente, pucharam nem 2 km. cumps e não se enervem os alentejanos são fodidos hehe

Não corres riscos nenhuns podes andar assim a vontade, o embolo de 11mm o que te vai dar é mais uns cavalinhos.

Criticar todos criticam alinhar já não é para qualquer 1 .

Os alentejanos andam fortes :)

Tenho ideia que um escape de 60mm, da vazão a gases de 300cv :)

Tenho uma asv para vender ;)

Mas pode sempre estar um pouco mais forte ;)

120 ou 160, isso é pouco diesel...