tdi 130cvl sem qualquer aditivo!

[ibizaum]

teste com cerca de 1 ano,fica aqui 1 amostra

 

[miguel_tdi]

329 cv num 1.9 ? Mto bom xD

parabéns =D>

 

[B@lta]

320cv...=D>
Muito bom sim Sr.
Devias era actualizar isso, com um ano já não têm piada...

Abraço

 

[SalazaR6]

Á bruto e num ano muita coisa se passa!!!

 

[Manu_tdi]

330 hp, muito bom

 

[Mikelucs]

nice work!

 

[kitdi]

Material pode-se saber?
cumps

 

[DT^]

TDi do AÇO

 

[Pits]

Isso não mostra nada...

Se meteres uma imagem do teste juntamente com a linha da potência dissipada a ver se não foi usado o velho truque do travão de mão, aí sim já se pode dizer EXCELENTE!

Ainda assim os números são IMPRESSIONANTES!

 

[bpowernitro]

Quem sabe, sabe!
Mas num ano muda muita coisa
Abraço!

 

[NMalino]

muito bom , mas ca em PT pelo menos já dois projectos passaram a barreira dos 3xxcv é obra ..

 

[AJMB]

Continuem a tentar... MB POWER!

 

[france95pt]

Gosto

 

[Rikardo_QV]

@ibizaum, já ninguém duvidava que andavas com mais de 300cv, porque decidiste revelar passado um ano? actualmente está mais forte?

parabéns pelo projecto é de respeito.
cumps.

 

[ibizaum]

actualmente estou afastado dos (assus) mas sim,ja teve mais alguma potencia depois desse teste!
publiquei,numa de partilhar,sem xatisses;-)

 

[NevesFR]

Palavras para quê? Ibiza do aço e sempre no aço para o que dêr e vier, de valor! =D>

 

[rangel]

não devia de ter um pouco mais de binario?

 

[Raio Azul]

não devia de ter um pouco mais de binario?

Com 270 cvs das 3500 ás 4450 já fiz no passado 550 nms em Maha, mas pelo que aprendi ao longo das minhas experiências, quanto menos binário tem, com mais potência fica...
Actualmente deve ter um pouco mais o UM do Hélder do aço

 

[rangel]

Com 270 cvs das 3500 ás 4450 já fiz no passado 550 nms em Maha, mas pelo que aprendi ao longo das minhas experiências, quanto menos binário tem, com mais potência fica...
Actualmente deve ter um pouco mais o UM do Hélder do aço

Obrigado Raio pela dica ;D abraço

 

[Raio Azul]

Obrigado Raio pela dica ;D abraço

De nada amigo, excesso de binário em baixas e médias em carros com "turbos grandes", para além de estragar a embraiagem, faz com que a linha de potência em altas rotações tenha um declive acentuado