The Jaguar C-X75 Prototype
- Thread starter jcalmeida
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1.6cc mais de 500cv? deve ter um B16 Honda LOOL
segundo o k eles dizem, este carro é inspirado nos formula 1
deixo aqui algumas infos que encontrei
Menos de seis segundos dos zero aos 160 km/h, mais de 350 km/h de velocidade máxima, autonomia elétrica de 60 km. Assim se resume o Jaguar C-X75.
Lembra-se do primeiro protótipo do Jaguar C-X75 de 2010? E lembra-se de, dois anos depois, a marca ter declarado que o projeto não avançaria devido ao mau momento económico? Então esqueça isso tudo. O carro avança mesmo e está aqui. Até já anda, e de que maneira, como pode ver neste vídeo fantástico.
O Jaguar C-X75 é um híbrido super desportivo avançado com a eficiência de um veículo citadino de emissões reduzidas. Acelera dos zero aos 160 km/h em menos de seis segundos e até uma velocidade máxima de 354 km/h. Pode emitir menos de 89g/km de CO2 e tem uma autonomia de 60km em modo exclusivamente elétrico.
O seu motor de 1,6 litros, quatro cilindros e 502 CV incorpora um turbo compressor e um compressor volumétrico e é um dos motores com a potência específica mais elevada do mundo, com 313cv por litro. A ele juntam-se dois motores elétricos com 390 CV adicionais, para uma potência combinada superior a 850 CV.
O C-X75 foi desenvolvido com a parceria da Williams e tem tração integral com com a potência específica mais elevada do mundo e o primeiro chassis monobloco em compósito de carbono da marca.
O conjunto de baterias incorporado no C-X75 tem a maior capacidade de potência contínua num PHEV do mundo, capaz de disponibilizar mais de 300kW.
A avançada caixa manual automatizada de 7 velocidades também participa nas elevadíssimas performances, ao permitir passagens de caixa em menos de 200 milissegundos.
Nas suas agressivas formas exteriores salta à vista o spoiler traseiro ativo que, associado à sofisticada aerodinamica inferior do veículo geram mais de 200kg de carga aerodinâmica a 322km/h, com os sistemas ativos a maximizarem a estabilidade a velocidades elevadas.
Menos de seis segundos dos zero aos 160 km/h, mais de 350 km/h de velocidade máxima, autonomia elétrica de 60 km. Assim se resume o Jaguar C-X75.
Lembra-se do primeiro protótipo do Jaguar C-X75 de 2010? E lembra-se de, dois anos depois, a marca ter declarado que o projeto não avançaria devido ao mau momento económico? Então esqueça isso tudo. O carro avança mesmo e está aqui. Até já anda, e de que maneira, como pode ver neste vídeo fantástico.
O Jaguar C-X75 é um híbrido super desportivo avançado com a eficiência de um veículo citadino de emissões reduzidas. Acelera dos zero aos 160 km/h em menos de seis segundos e até uma velocidade máxima de 354 km/h. Pode emitir menos de 89g/km de CO2 e tem uma autonomia de 60km em modo exclusivamente elétrico.
O seu motor de 1,6 litros, quatro cilindros e 502 CV incorpora um turbo compressor e um compressor volumétrico e é um dos motores com a potência específica mais elevada do mundo, com 313cv por litro. A ele juntam-se dois motores elétricos com 390 CV adicionais, para uma potência combinada superior a 850 CV.
O C-X75 foi desenvolvido com a parceria da Williams e tem tração integral com com a potência específica mais elevada do mundo e o primeiro chassis monobloco em compósito de carbono da marca.
O conjunto de baterias incorporado no C-X75 tem a maior capacidade de potência contínua num PHEV do mundo, capaz de disponibilizar mais de 300kW.
A avançada caixa manual automatizada de 7 velocidades também participa nas elevadíssimas performances, ao permitir passagens de caixa em menos de 200 milissegundos.
Nas suas agressivas formas exteriores salta à vista o spoiler traseiro ativo que, associado à sofisticada aerodinamica inferior do veículo geram mais de 200kg de carga aerodinâmica a 322km/h, com os sistemas ativos a maximizarem a estabilidade a velocidades elevadas.
mal deles se nao aguenta 3x 100.000kms, senoa mais valia nem os lançarem pro mercado, digo eu..
o preço deve ser astronómico, e sendo eles baseados nos formual 1, tem k ser motores bem resistentes
a ver vamos, mas k ta top ta, venham agora uns comparativos com GTR35, ferrari 458 italia, Porsche GT3 RS, etc etc
E já agora se não me enganei nas contas paga 130€ de IUC por ano
se assim for ate fica mais barato que o meu 6J looool
Engraçado é que vai começar uma nova mentalidade no mercado automovel! Daqui a 2 ou 3 anos anda tudo de 1.6cc
Engraçado é que vai começar uma nova mentalidade no mercado automovel! Daqui a 2 ou 3 anos anda tudo de 1.6cc
o fruto disso é a crise a elevada carga de impostos, etc etc.
mas esses 1.6cc k venham desde que sejam robustos e fiaveis, e claro potentes lol
ja nos rally agora é so carros 1.6cc praticamente e tem se mostrado bons canhoes
