kw v1 será dos sinoblocos?
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Não sei, falaram-me no batente.. não entendo nada disso. Ou será que precisa de uma revisão.. já tenho as suspensões há.. 60mil...
blasto com certeza precisara de uma revisão . Os batentes que te falam são uns mais curtos cerca de 2 cm que os de origem logo o amortecedor tera mais curso absorvendo melhores todas as irregularidades , é uma boa alteração para os carros com um rebaixamento mais agressivo . Visto a quilometragem que possuis penso que necessitara mesmo de uma revisão a essas cargas . Aproveita nessa altura e coloca uns sinoblocos do cupra e uns casquilhos powerflex que isso fica no ponto.
Espero ter ajudado ...
cmps
Espero ter ajudado ...
cmps
É assim , aqui no porto temos o jorge amortecedores que faz uma revisão completa ao coils , diz ele que saem como novos o que acredito pois ja os vi trabalhar são pessoas correctas . Aí em baixo não sei de nenhuma casa onda possas ver isso , sorry !
O preço de uma revisão completa aos coils ronda aqui em cima no Jorge Amortecedores 300 € , em sua vez cada carga para os Kw v1 rondam os 120€ ( unidade ) ehehe .
Quanto as ref dos sinoblocos do cupra : 6LL407183
Os casquilhos powerflex que te falei estão a venda na autoforum : www.autoforum.com.pt . Rondam cerca de 50 /60 euros , se quiseres mais infos la tens os contactos , ou então noutro local de venda da marca powerflex com certeza deve ter.
cmps
O preço de uma revisão completa aos coils ronda aqui em cima no Jorge Amortecedores 300 € , em sua vez cada carga para os Kw v1 rondam os 120€ ( unidade ) ehehe .
Quanto as ref dos sinoblocos do cupra : 6LL407183
Os casquilhos powerflex que te falei estão a venda na autoforum : www.autoforum.com.pt . Rondam cerca de 50 /60 euros , se quiseres mais infos la tens os contactos , ou então noutro local de venda da marca powerflex com certeza deve ter.
cmps
Os Powerflex são construídos em Poliuretano e existem em três índices de dureza. O habitual e roxo é o índice médio (que não me recordo do valor), depois tens a cor negra com um índice de 95. Acima disso e que me lembre, ou colocas casquilhos em nylon, ou juntas uni-ball.
Qualquer uma destas três opções é demasiado "agressiva" para o uso no dia-a-dia.
Os meus do Cupra por vezes fazem um barulhito, tipo um ranger,... mas nada de importante, barulho faz o carro todo:rir:
Qualquer uma destas três opções é demasiado "agressiva" para o uso no dia-a-dia.
Os meus do Cupra por vezes fazem um barulhito, tipo um ranger,... mas nada de importante, barulho faz o carro todo:rir:
Mas para isso coloca-se uns Powerflex com índice de 95 e está feita a festa:weedman: . Barulhos também não existem e garantias de direcção mais precisa são mais que evidentes, e não é preciso um pro dizer, basta verificar que sendo um material mais rígido, sofrerá menor flexão, reflectindo-se esta no facto de tornar a direcção mais sensível.
Em todo o caso, existe o lado contra, a transmissão de todas as vibrações para a direcção, dado não existir absorção.
Depois deixa aí imagens do material.
Em todo o caso, existe o lado contra, a transmissão de todas as vibrações para a direcção, dado não existir absorção.
Depois deixa aí imagens do material.
Tal como o Grovee referiu, coloca isto:
Vale bem a pena. Direcção mais precisa e sensível em todas as situações.
podias dizer quanto é que ficou esse conjunto da foto?
Sim claro
Abraço
e isso é o "suficiente"? é que tive a ver no site deles e existem vários casquilhos..tanto para trás como para a frente..o conjunto fica perto dos 200€ :drool: :drool:
os powerflex que estão na tua foto são os representados pelo número 1 correcto?
obrigado pela resposta
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blasto com certeza precisara de uma revisão . Os batentes que te falam são uns mais curtos cerca de 2 cm que os de origem logo o amortecedor tera mais curso absorvendo melhores todas as irregularidades , é uma boa alteração para os carros com um rebaixamento mais agressivo . Visto a quilometragem que possuis penso que necessitara mesmo de uma revisão a essas cargas . Aproveita nessa altura e coloca uns sinoblocos do cupra e uns casquilhos powerflex que isso fica no ponto.
Espero ter ajudado ...
cmps
Grovee, quais os casquilhos da powerflex que aconselhas a meter?
obrigado!
Farokinha,
Quando coloquei a barra estabilizadora, aproveitei e coloquei também esses. Paguei 43,34 € por eles.
Dentro de dias, espero instalar os traseiros e assim ficar com o conjunto completo. Vão custar +/- 56€.
(Os que são mais necessários, são efectivamente os da imagem que coloquei, sendo o número 1 do esquema Powerflex os Powerflex da minha imagem).
Abraço
Quando coloquei a barra estabilizadora, aproveitei e coloquei também esses. Paguei 43,34 € por eles.
Dentro de dias, espero instalar os traseiros e assim ficar com o conjunto completo. Vão custar +/- 56€.
(Os que são mais necessários, são efectivamente os da imagem que coloquei, sendo o número 1 do esquema Powerflex os Powerflex da minha imagem).
Abraço