Existe uma caixinha ali em cima com uma lupa ao lado, pesquisas lá o que precisas e vês que não falta informações sobre isso ;-)
Mas basicamente, as diferenças são os injectores, o turbo e o facto de os 110cv serem de geometria variável e (NORMALMENTE!) o de 90cv ser de geometria fixa...
Existe uma caixinha ali em cima com uma lupa ao lado, pesquisas lá o que precisas e vês que não falta informações sobre isso ;-)
Mas basicamente, as diferenças são os injectores, o turbo e o facto de os 110cv serem de geometria variável e (NORMALMENTE!) o de 90cv ser de geometria fixa...
faz muita porque se nao tiveres o turbo de geometria variavel nao sera o mesmo que um 110. agora se meteres o turbo e injectores de um 110, penso que a diferenca nao seja nenhuma.
O turbo de geometria variável do 110 tem pressão controlada por vácuo enquanto que no de 90 é controlada por "sopro"...é essa a diferença das válvulas n75 entre eles.
Diferenças:
-Turbo
-Centralina
-N75
-Intercooler
-Bomba de gasóleo (embolo)
-Injectores (pressão e débito)
-Volante do motor
-Embraiagem
-Caixa
O turbo de geometria variável do 110 tem pressão controlada por vácuo enquanto que no de 90 é controlada por "sopro"...é essa a diferença das válvulas n75 entre eles.
Diferenças:
-Turbo
-Centralina
-N75
-Intercooler
-Bomba de gasóleo (embolo)
-Injectores (pressão e débito)
-Volante do motor
-Embraiagem
-Caixa
Ha uma diferença... AFN=110 cavalos originais e nao fuma! 1z por exemplo = 90 cv e com os injectores do 110 sem afinar nada fica com 110 cavalos mas fuma!
Ha uma diferença... AFN=110 cavalos originais e nao fuma! 1z por exemplo = 90 cv e com os injectores do 110 sem afinar nada fica com 110 cavalos mas fuma!
Não fica com 110 cavalos, pq o mapa continua o original, acho q so vai fumar se afinar...
E para ter 110, nao e so mudar injectores amigo...
E os carros marcam, 90, 110, 130 CV de origem e por ai fora mas normalmente vem sempre com mais alguma coisa
