Gt2052v?????

[kitdi]

Boas, tenho montado um gt18njoy, mas na parte fria do turbo tem lá a referencia gt2052v.
Eu pensava que a carcaça do gt18njoy era a do VA, mas se a parte fria tem a referencia gt2052v como é que lá está dentro uma compressora do 18??
Não percebo porque.
Fazem ideia, será só a tampa da compressora???


Outra coisa, hoje montei uns race 520, tinha os pp502, pelo que me apercebi ficou um pouco melhor, será que quando afinar a repro para estes bicos vai se sentir mais diferença ou nem por isso?

Abraços

 

[Nuno Cristiano]

Então creio que tens a parte quente original, neste caso GT18, e a parte fria GT20. Um turbo hibrido é feito assim!

 

[kitdi]

Então creio que tens a parte quente original, neste caso GT18, e a parte fria GT20. Um turbo hibrido é feito assim!

Mas se tem lá aquela referencia é certo que tenho a compressora do 20??
é que eu pensava que tinha um VA, hibrido com a compressora e turbina do 18.
Sendo assim é melhor para aguentar pressões?
Eu faço 1.55bar estaveis, sem picos, e o turbo só esta cheio por volta das 2500.

 

[Dino]

rapaz, os gt18, sao 1852, logo a admissao do gt2052 tem a mesma dimensao que os gt1852, deves ter o escape de um va com a turbina do 18

 

[kitdi]

rapaz, os gt18, sao 1852, logo a admissao do gt2052 tem a mesma dimensao que os gt1852, deves ter o escape de um va com a turbina do 18

Então mas se tenho a parte fria do gt2052v, a compressora que lá está só pode ser 20 ou superior, porque hibridar de 20 para 18 não dá certo?
Já nem sei que turbo tenho no carro

 

[RCpowered]

rapaz, os gt18, sao 1852, logo a admissao do gt2052 tem a mesma dimensao que os gt1852, deves ter o escape de um va com a turbina do 18

Então mas se tenho a parte fria do gt2052v, a compressora que lá está só pode ser 20 ou superior, porque hibridar de 20 para 18 não dá certo?
Já nem sei que turbo tenho no carro

Amigo...o Dino já disse tudo..., onde permanece a tua duvida?!

Abraço

 

[kitdi]

Amigo...o Dino já disse tudo..., onde permanece a tua duvida?!

Abraço

Desculpa lá mas não tou a perceber, a compressora é a parte fria do turbo certo, então como é que consigo ter a compressora de um 18 dentro da carcaça de um vinte, a compressora 20 não é maior??

 

[RCpowered]

Desculpa lá mas não tou a perceber, a compressora é a parte fria do turbo certo, então como é que consigo ter a compressora de um 18 dentro da carcaça de um vinte, a compressora 20 não é maior??

Eu não sou o mais entendido na matéria..., mas pelo que o Dino disse, 2052 ou 1852 é igual, pois os "52" devem corresponder à medida da compressora!

Abraço

 

[Dino]

nem mais...
um gt2052 tem a mesma medida que um gt1852
logo teres um turbo com a tampa e compressora do 18 ou com a tampa e compressora de um 20 o turbo nao deixa de ser um 1852

entendido?

agora os flowcharts das duas compressoras podem ser diferentes, mas isso nunca mais sairiamos daqui

 

[kitdi]

Eu não sou o mais entendido na matéria..., mas pelo que o Dino disse, 2052 ou 1852 é igual, pois os "52" devem corresponder à medida da compressora!

Abraço

ah ok , pensei que o 52 era o tamanho da turbina de escape, sendo assim já estou esclarecido.
cumps

 

[kitdi]

nem mais...
um gt2052 tem a mesma medida que um gt1852
logo teres um turbo com a tampa e compressora do 18 ou com a tampa e compressora de um 20 o turbo nao deixa de ser um 1852

entendido?

agora os flowcharts das duas compressoras podem ser diferentes, mas isso nunca mais sairiamos daqui

ah ok, então e qual a diferença de um 1852 para um 2052?
cumps

 

[Dino]

o escape do 20 é maior e mais uns promenores