Feedback VW Golf IV 1.9 TDI 110cv de 98.

Pessoal, alguém sabe se estes motores costumam dar problemas?

Disseram-me que os de 130cv deram barraca com o turbo e que os de 110 é o medidor de massa de ar.

Alguém sabe se os de 110cv dão problemas?

Cumps

*EDIT: é de 99.
 
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Carro muito bom seja ele qual for o motor...o material VW é relativamente barato comparado com outras marcas e com 1 ou 2 mods ficam carros engraçados.

abraços
 
1.9TDI de 110cv...

Desde que nao tenha "invenções" é um motor de Guerra... tenho esse motor na minha sharan ja tem 200.000km e ate agora foi so fazer as revisões a tempo e horas e pronto.. nunca precisou de nada.
 
eu so tenho a dizer bem desse carro! tenho 2 primos que os tem, e aquilo é muito bom! para o ano de fabrico deles é qualquer coisa mesmo :D
 
Um amigo meu do trabalho trocou um focus tdci de 115 cv de 2003 por um golf de 110 tdi de 1998 e ate agora só diz bem do carro. Já conta com 280 000 km, também só fez +/- 30 000 na mão dele em ano e meio mas nunca lhe deu nenhum problema.
E com consumos bem bons.
 
Se for o 1.9 tdi 110cv Afn é motor de guerra mesmo. Mas depende sempre da estimação que o motor teve até agora. Problemas crónicos que conheço são mais problemas na Maf e pegar mal a quente.

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eu tive um e com 150mil morreu o medidor de massa de ar.. mas de resto foi sempre a dar gás e nunca houve problemas :D
 
Tenho um 110CV (ASV) de 2002 e sempre em forma, está com 310000Kms.

O feedback é relativo, se estivesse-mos a falar de um carro novo era uma coisa, agora um carro usado com 13 anos é dificil, se não se tiver historial... mas á partida são sempre bons motores.

Aos 90000Kms troquei o conjunto de embraiagem e volante, a prensa partiu e o Bimassa já não estava muito bom, meti Sach e ainda lá anda, numca foi reforçado e apesar da carga é muito raro patinar.
 
Andam aí tantos +200CV e muitos NM com bimassa de origem e com ceramica GBS .Eu acho que depende da condução.

Quanto a massa de ar hoje em dia isso já não é problema corta -se logo de raiz:lol:

Andei uns bons Km's num completamente stock e ao abrandar para parar lá vinham as vibrações do bimassa. Sei de mais casos...
 
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