Erros VAGCOM - alguém pode ajudar?

[DaniFR]

Boas.
Ontem ia numa recta descansado, acelero um bocado e entro em safe. Luz do motor acendeu.

Liguei o vagcom e deu-me estes 3 erros:
18027 - Glow Pug Relay (J52)
19561 - valve for intake manifold flap (n239)
17964 - charge pressure control / negative deviation

Mas não percebo nada disto. O que se passa? :x
O que poderá estar mal ?

 

[xaparrix]

Boas.
Ontem ia numa recta descansado, acelero um bocado e entro em safe. Luz do motor acendeu.

Liguei o vagcom e deu-me estes 3 erros:
18027 - Glow Pug Relay (J52)
19561 - valve for intake manifold flap (n239)
17964 - charge pressure control / negative deviation

Mas não percebo nada disto. O que se passa? :x
O que poderá estar mal ?

- Erro do relé das velas
- tens a egr eliminada?? se não me engano é erro da borboleta do abafador
- erro de pressão de turbo( o turbo não fez a pressão suficiente)

 

[DaniFR]

Sim tenho a egr eliminada ...
Não faz pressão Pq ?!

 

[guiZmo]

Tambem pode ter sido desvio de pressão.

EGR eliminada electronicamente? Ou fisicamente tambem?

 

[DaniFR]

Fisicamente e electronicamente.
Quando o turbo enche oiço um assobio, que me parece fuga... Mas só por exemplo quando faz 1.7/1.8b
E como o turbo (2256v MC) até é silencioso, não o oiço a assobiar, só mesmo nessa pressão, faz me pensar que será uma fuga nas tubagens, ou mesmo colector.
Pode ser daí que tenha o desvio de pressão então?

 

[pedrocj]

pode Zé

 

[DaniFR]

Oh pa agora eu lá sei de onde vem a fuga fdx...

 

[MarcoTDI]

2256mc? Deves estar enganado amigo, confirma na união das tubagens se não tens óleo ou assim. Se não metes alguém ao pé do motor e vais acelerando a ver se a pessoa percebe de onde vem

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[DaniFR]

Mc - mercedes, lol...
Mas só faz o barulho quando faz mais de 1.5b de pressão por exemplo... Em relanti não consigo ver de onde vem ...

 

[pedrocj]

isso é normal.pq quando puxas é quando faz mais pressão e notas a fuga .,

 

[DaniFR]

Pois. Mas assim não consigo saber de onde ela vem ... Lol

 

[MarcoTDI]

Pois. Mas assim não consigo saber de onde ela vem ... Lol

Hum melhor solução é tirar fora e usar uma máquina pra meter isso a pressão

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[kapataz]

17964/P1556 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
Possible Symptoms

Reduced power output
Limp mode

Possible Causes

Boost Pressure too Low
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking
Charger Pressure Control defective
VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective

Possible Solutions

Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check / Clean mechanism for variable nozzles

eu começava pelo negrito. cmps

 

[DaniFR]

Obrigado amigo amanhã vejo isso.