Duvidas de IQ & TDI Timing

[mr_mufy]

boas a todo o people.

entao vai assim eu sou noob na materia de TDI e queria esclarecer umas duvidas.

o que é o IQ para que serve e quais os valores para um ASV??

o meu TDI Timing esta abaixo da marca.
isto e grave nao andar certo? e ja agora quais os problemas que podem surguir se nao estiver certo???

descp p testamento!!!

Ibiza RULES :clap::clap::clap:

 

[Trbks]

O I.Q. é o valor da bomba injectora...o do meu tdi de 90 por exemplo é de 3.0/3.2 de origem...actualmente penso que está a 2.0, logo tem mais débito!

Quanto ao TDi timing tens que ter o carro com a temperatura nos 90º para veres correctamente os valores/linhas, não faças como me fizeram uma vez, que o carro estava frio logo a linha não está na posição correcta...!!!

Penso que não disse nada de errado, mas os entendidos que se cheguem à frente!

 

[mr_mufy]

O I.Q. é o valor da bomba injectora...o do meu tdi de 90 por exemplo é de 3.0/3.2 de origem...actualmente penso que está a 2.0, logo tem mais débito!

Quanto ao TDi timing tens que ter o carro com a temperatura nos 90º para veres correctamente os valores/linhas, não faças como me fizeram uma vez, que o carro estava frio logo a linha não está na posição correcta...!!!

Penso que não disse nada de errado, mas os entendidos que se cheguem à frente!

obrigado pela ajuda.

nao sabes explicar se isso tem beneficios e malefeficios???

tipo por o carro com mais fumo, a andar mais ou menos?

 

[Dssultime]

obrigado pela ajuda.

nao sabes explicar se isso tem beneficios e malefeficios???

tipo por o carro com mais fumo, a andar mais ou menos?

Tudo depende do material que tens stock no caso do IQ tem muito a ver com o êmbolo e com os bicos que usas,normalmente num stage mais avançado (12mm+ race) o Iq tem que subir para 4 ou mais para o carro ficar a trabalhar bem se estiver stock normalmente reduz se para perto de 2 mgr para ficar com mais gasoleo disponivel.

Quanto ao timming se tiver atrasado o carro pega mal a frio e faz fumo branco e claro puxa menos.

Cumpts

 

[mr_mufy]

Tudo depende do material que tens stock no caso do IQ tem muito a ver com o êmbolo e com os bicos que usas,normalmente num stage mais avançado (12mm+ race) o Iq tem que subir para 4 ou mais para o carro ficar a trabalhar bem se estiver stock normalmente reduz se para perto de 2 mgr para ficar com mais gasoleo disponivel.

Quanto ao timming se tiver atrasado o carro pega mal a frio e faz fumo branco e claro puxa menos.

Cumpts

era mesmo isto que queria saber.
ate onde se pode esticar sem ter problemas??
o meu esta de STOCK.
brigado.

 

[mr_mufy]

era mesmo isto que queria saber.
ate onde se pode esticar sem ter problemas??
o meu esta de STOCK.
brigado.

pessoal o meu IQ esta a 6.

isto e bom ou mau?

e ja agora como e que se altera isto com o vag???

eu nao sei como alterar o valor. em que campo e?

 

[yamen]

pessoal o meu IQ esta a 6.

isto e bom ou mau?

e ja agora como e que se altera isto com o vag???

eu nao sei como alterar o valor. em que campo e?

No vag não consegues nada de relevante,teem de ser mexida mecanicamente ,mas não é avansar é mexer noutro campo da bomba....ai no norte tens muita gente que te ajude!

Em relação ao valor a meu ver esta alto,se tens isso origem perto dos 2/3 fica nice

 

[Dssultime]

pessoal o meu IQ esta a 6.

isto e bom ou mau?

e ja agora como e que se altera isto com o vag???

eu nao sei como alterar o valor. em que campo e?

se o carro esta stock podes tentar valores de 1.8/2mgr,fica logo com outra alma

tentas ver no google por "HAMMER MOD",que deves encontrar como se faz.

 

[mr_mufy]

se o carro esta stock podes tentar valores de 1.8/2mgr,fica logo com outra alma

tentas ver no google por "HAMMER MOD",que deves encontrar como se faz.

pelo que descobri acho que nao consigo baixar para esses valores atraves de vag.

tem que ser mecanicamente e isso????

e com o valor em 2 deita muito fumo??