Dúvida para malta de rebaixamentos brutos...
- Thread starter Gonzo_CV
- Data de Início
Tira as borrachas das molas se ainda os tiveres montados
No entanto pode é haver mais ruído que o normal como resultado....Prensar molas ou cortar = ](*,)
Visto o kit ser da KW, existem molas com dimensões / taragens diferentes em que podes substituir pelos teus
Tira também os dois elos de afinação.
Sim, sem dúvida que tens muito mais poder de rebaixamento a frente do que a trás... mas já experimentas te a rebaixar como tu queres a frente? Digo isto porque acabamos por ver que não o podemos fazer pelas limitações das próprias caves de roda, etc...
Mete ai fotos para o pessoal ter uma ideia como está e como o queres meter
Uploaded with ImageShack.us
Os Kw têm esse problema. Vende-os e compra outros. Já tive ibizas com kw e agora meti uns Raceland e honestamente não notei diferença; a eficácia é a mesma.
Atrás n tem afinador e à frente ainda baixa mais 4 ou 5 cm, o ET das jantes é que não deixa.
Sim, sem dúvida que tens muito mais poder de rebaixamento a frente do que a trás... mas já experimentas te a rebaixar como tu queres a frente? Digo isto porque acabamos por ver que não o podemos fazer pelas limitações das próprias caves de roda, etc...
Mete ai fotos para o pessoal ter uma ideia como está e como o queres meter
Era a isto que me referia, Gonzo. Até podes ter mais 3/4 cm's na frente, mas até que ponto vais conseguir andar com o carro? Daí eu ter falado do rake.
Quando possível mete uma foto de como está agora o carro.
Uploaded with ImageShack.us
Os Kw têm esse problema. Vende-os e compra outros. Já tive ibizas com kw e agora meti uns Raceland e honestamente não notei diferença; a eficácia é a mesma.
Atrás n tem afinador e à frente ainda baixa mais 4 ou 5 cm, o ET das jantes é que não deixa.
Não confundas ET com largura de jante, Amigo.
Sim, tens razão. O que quis dizer é k não dá para baixar mais pk roça na cava.
Porque tens umas LCR.eu meti as do cupra e problema resolvido
Mas esteticamente não tem nada a ver. Vou mandar trabalhar as cavas e os guarda lamas para poder baixar mais à frente.
Sim tens razão.força ai amigo e amostra resultados
lol voces esquecem-se do carter:rir:
O carter está na parte da frente do carro,eu refiro-me à parte de trás. ;-)
Pagaimo vi agora,és mesmo da Figueira?Nunca vi esse vermelho por aqui. :-o
Por isso é que nao tenho visto o GTC do Assu
na minha opiniao e mt baixo,e alias eficacia em curva vai ser uma *****. Nos meus XYZ mandei para uma casa que faz afinacoes de suspencoes em porche's cup e alguns carros de rally , e foi posto uma balanca debaixo de cada roda, e pesos equivalente ao meu peso e a diferenca foi brutal. embora que o carro tenha sido subido em 2cm a diferenca em curva e o k interresa. Fica bonito baixinho,mas para que se dps em curva se anda aos papeis