DUVIDA entre Koni Sport KIT e KW variante 1

odivelas

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Viva ppl,
Pessoal vou tirar as minhas molas ventura 3,5 e vou por coils. Agora surgiu-me uma duvida, liguei p a autopamplona para pedir o preço dos KW V1 ( Regulação entre 3,5 / 6.00) ao k a senhora (mto simpatica e com uma voz mtoo sensual loooooool) disse k ficava 937.50 Euros (ja com IVA) mas referiu se eu n keria antes os Koni Sport 3,5 com regulação somente em dureza e deu-me o preço de 585,00 Euros (ja com IVA)...
Uma valente diferença...
Agora a minha pergunta é:
Kula é mais compensador em termos de desempenho e essencialmente em conforto?
Eu vou tirar as molas p obter conforto e kero uma cena k me rebaixe bem o bolide mas com conforto...
O k sugerem?
Obrigadão e cumps...
 
Eu axo k devias ir para KW v1, pelo que dizem ficas com carro duro mas confortavel qb e consegues um rebaixamento bom.
 
tás a misturar coil overs (caso de kw v1) com cup kit Koni (conjunto mola amortecedor que desce 3.5 nesse caso)
Tens de ver para que queres o carro, se achas k 3.5 é pouco, se achas k vais usufruir de ter o carro mais baixo, se kdo kiseres desces ou sobes, ou se mantêm sempre mesma altura, e se esse for caso opta pelo koni k são em termos de qualidade semelhantes ( arrisco -me a dizer k superiores aos kw!
Abraço, fica ao teu critério!
 
Kw é mto bom mesmo!! mas com o mesmo preço, ou até mais barato..em vez de irers buscar o konisport 1130, apostavas nos coils da konisport 1150.. que são regulaveis em altura e em dureza.. n conheço ng k tenho os metido num 6l, mas tanto a koni como kw, são sp uma boa aposta!!

cumps
 
Pá eu tou mais inclinado p os KW V1... mas tou mesmo bue indeciso.. é k uns s coils e outros n... mas dizem k os koni tb s bacanos, mas n sei ate k pto s tao bons como os KW...
Ppl dêm aí as vossas opinioes...
 
eu pessoalmente vou comprar KW v2... pois conheço mta gente k ja meteu nos 6l e os resultados são espectaculares... e só n compro os konisport 1150, pk nunca vi montado num 6l, logo n sei o comportamento tanto em curva como em conforto..
 
odivelas disse:
Pá eu tou mais inclinado p os KW V1... mas tou mesmo bue indeciso.. é k uns s coils e outros n... mas dizem k os koni tb s bacanos, mas n sei ate k pto s tao bons como os KW...
Ppl dêm aí as vossas opinioes...
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Os Koni são tão bons quanto os kw, podes acreditar!
 
Os koni sao duros cm pedra, sao bons em comportamento dinamico, mas ao muito duros e a maeu ver 3.5cm e mto pco rebaixamento, eu ia sem duvida pos KW.

Cumps
 
a diferença de pores o kit koni ou o os coilovers é que tu com o kit koni vais ficar com a traseira mais alta que a frente e com coils isso dá pra contornar ;)
 
EU vou optar pelos V1... Tive a falar com o bacano da autoforum comibra (representante KW) e o gajo disse k chegavam bem os V1... n havia necessidade de por os V2... visto k os V2 estam virados p a vertente de track days e coisas do genero... E disse k os v2 s uns V1 mas com regulação p mais rijo... agora pergunto o ppl ker é akilo confortavel, certo? Então os V1 chegam perfeitamente...

Strangept disse:
eu pessoalmente vou comprar KW v2... pois conheço mta gente k ja meteu nos 6l e os resultados são espectaculares... e só n compro os konisport 1150, pk nunca vi montado num 6l, logo n sei o comportamento tanto em curva como em conforto..
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boas
eu tenho kw v1 com os pneus de origem k sao como direi?maus demais:D e akilo em curva agarra mto bem,tou bastante satisfeito,kanto aos koni nunca andei em nenhum 6l com koni por isso..abraço
 
eu tb estive a falar com um man da autoforum e ele disse que no nosso caso os v1 sao melhor opçao, primeiro pk os v2 sao só regulaveis em dureza a frente na traseira só em alguns modelos que no nosso caso nao sao, e alem disso os V1 vem com regulaçao no mais mole comparando com os V2 portanto axo que a diferença de preço nao compensa, pelo o menos é essa a minha opiniao, pk eu se tivesse esse kit eu andaria sempre com a dureza mais mole possivel
 
ja agora tb quero referir que tive a experiencia de andar com uns koni e aquilo é pedra mesmo na afinaçao mais mole
 
SRO disse:
eu tb estive a falar com um man da autoforum e ele disse que no nosso caso os v1 sao melhor opçao, primeiro pk os v2 sao só regulaveis em dureza a frente na traseira só em alguns modelos que no nosso caso nao sao, e alem disso os V1 vem com regulaçao no mais mole comparando com os V2 portanto axo que a diferença de preço nao compensa, pelo o menos é essa a minha opiniao, pk eu se tivesse esse kit eu andaria sempre com a dureza mais mole possivel
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isso n é bem assim ;)
Eu tenho kw v2 e tenho regulado um pouco acima do meio.ou seja tá um bocado mais rijo que os v1 e o carro está confortavel.Os coils com o tempo de uso vai perdendo compressao e tornando-se mais moles e tu com os v2 podes afinar de modo a enrijecer o amortecedor coisa que n podes fazer nos v1.Pelo menos foi o peixe que me venderam ;)
 
FRtdi disse:
isso n é bem assim ;)
Eu tenho kw v2 e tenho regulado um pouco acima do meio.ou seja tá um bocado mais rijo que os v1 e o carro está confortavel.Os coils com o tempo de uso vai perdendo compressao e tornando-se mais moles e tu com os v2 podes afinar de modo a enrijecer o amortecedor coisa que n podes fazer nos v1.Pelo menos foi o peixe que me venderam ;)
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exacto nos v1 nao regulas , mas comparando com os v2 eles vem regulados no mais mole, e os v2 só sao regulados em dureza a frente. Foi o que la me disseram
 
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