Ler um sinal no potenciometro do pedal de acelerador que varie entre +/- 0V e +/- 3,5V para controlar o modulo de actuação da electrovalvula da dump(é tambem possivel ir á centralina retirar essa variação de tensão, visto que os sinais do pedal são controlados posteriormente na centralina).
Depois é so retirar vácuo do servo-freio e pressao turbo para a electrovalvula.
Cumps
PS- Só perguntei o que queria dizer com "cromo", nada mais.