diferencça entre motores pd

boas a todos


qual a diferenca entra os motores PD 150cv do leon ate 2005 e do novo leon 170cv(penso ser pd)

e qual o melhor?
 
depende do que pretendes, um 170 ou 140 também têm grande potencial os pd, o 140 com a versão da cabeça C consegues extrair muitos cvs com menos pressão no turbo comparativamente com o 1.9, os bicos de origem também dão para um pouco mais. em altas é um pouco mais forte que o 1.9. faz bem 300cvs sem trocar cams.
o 170 costumam ser manhosos a nível de injetores dão quase sempre os 4 o peido a pouco e pouco depois fica bom, os novos já são revistos, também são muito fortes, os injetores têm uma capacidade espetacular e mesmo para uma preparação forte não deves precisar de bicos nem de cams. a centralina siemens(pd170) é um bocado complicada de alterar, não é para qualquer um.
se fosse para meter num 6k eu metia um pd140 simplesmente para explorar melhor as suas potencialidades.
 
sera assim motores 2.0 tao maus sempre a criticar tambem falavam dos 1.4 tdi 80 e ja andei com um 6l ate aos 60 000 mais ou menus e sempre a fundo mesmo e carro agora foi pa minha cota e tem sido apenas revisoes de rotina nao julgem por 2 ou 3 casos nao façam o geral
 
já que fica no contexto do tópico os entendidos que se cheguem à frente sobre os 2.0, mais propriamente do ibiza 6j FR de 2011.. isto com finalidade de aço em cima
 
A injecção que podes dar num CR é diferente de um PD.
O CR é 16V o PD é de 8V...
Os novos motores (CR´s) bem explorados devem ser mais engraçados, o problema é que não é para todos, pois as EDC17 pelo que ouço falar são difíceis de se trabalhar...

Um abraçO
 
o 130 BLT nao ? pq?

BLT é um bloco muito frágil comparando com os ASZ. Para preparações topo sempre se aconselhou blocos ASZ ou ARL. Os 2.0 PD a injecção é fraca nos que tem injectores Siemens depois de serem revistos vieram com injectores bosh e sim esses já são muito bons pois tendo o dobro das válvulas de um 1.9 PD conssegue-se mais potência com menos pressão, etc.

Cumps

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