boas pessoal alguem me sabe dizer porque estara o meu carro a cortar o acelarador as 4500rpm é um tdi 110cv
corta o acelarador as 4500rpm
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Luisxox
Utilizador Banido
Parado ou em andamento?
em andamento tipo vou a puxar uma velocidade se passar das 4500rpm fico sem acelaqrador e tem de baixar a rotacao ate as 2500 para acelarar de novo o carro nao passa dos 200 kmh precisamente por causa disso
porque isso é o corte que o carro trás de origem....e nao corta às 4500rpm...deve cortar por volta das 4680rpm....pelo menos o meu...6k2 tdi 90cv...corta às 4686rpm....prova dada no banco da AP....
O meu carro tá a dar 210km/h mas o ponteiro das rpm fica na casa das 4400rpm...nao passa dai...
O meu carro tá a dar 210km/h mas o ponteiro das rpm fica na casa das 4400rpm...nao passa dai...
mas o pior éke o meu carro chega as 4500 e fico mesmo sem acelarador tipo nao acelera como se tivesse o pedal desligado
Luisxox
Utilizador Banido
ja se anda a ver que pode ser talvez o potenciometro do acelarador tb ja me disseram que pode ser exesso de voltagem na bomba injectora
Se corta em alta rotação e depois tens que baixar a rotação para o carro começar a puxar novamente, pode ser a bomba a cortar por tensão...
Se falares com o Filipe, de certeza que ele te resolve isso
tambem podes tirar um pouco de tensão na bomba com o vag-com...
Assim ja ficas a saber se é disso ou não....
Se falares com o Filipe, de certeza que ele te resolve isso
tambem podes tirar um pouco de tensão na bomba com o vag-com...
Assim ja ficas a saber se é disso ou não....
Se corta em alta rotação e depois tens que baixar a rotação para o carro começar a puxar novamente, pode ser a bomba a cortar por tensão...
Se falares com o Filipe, de certeza que ele te resolve isso
tambem podes tirar um pouco de tensão na bomba com o vag-com...
Assim ja ficas a saber se é disso ou não....
ok obrigada amanha em principio ja se vai testar isso vammos ver como vai ficar depois dou noticias
o meu carro pode ir ate as 4500rpm na boa pois a pressao do turbo nao baixa de 1.8bar. o golf de 110 cv tem caixa mais curta do ke uma gt tdi por exemplo o meu carro as 5000 vai a 220 caixa muito curta. ja se sabe se o meu carro so tivesse repro nao puxava ate ai mas assim posso perfeitamente puxar e tiro proveito.
1.8?? humm isso deve tar forte...
Não foi este golf k correu na ultima prova de arranque em braga????
quanto a puxar depois das 4500 rpm:
como ja foi dito atras, a caixa do golf é mais curta... 181km/h reais as 4000 rpm....
se fizer 5000 rpm, vai a pouco mais de 225 km/h
O ibiza 6k é muito diferente...
as 5000 rpm, ja vai quase a 250 km/h
Não foi este golf k correu na ultima prova de arranque em braga????
quanto a puxar depois das 4500 rpm:
como ja foi dito atras, a caixa do golf é mais curta... 181km/h reais as 4000 rpm....
se fizer 5000 rpm, vai a pouco mais de 225 km/h
O ibiza 6k é muito diferente...
as 5000 rpm, ja vai quase a 250 km/h
200 às 4500rpm, fonix nao percebo o meu a essa rotação ja deve estar bem aos 220
1.8?? humm isso deve tar forte...
Não foi este golf k correu na ultima prova de arranque em braga????
quanto a puxar depois das 4500 rpm:
como ja foi dito atras, a caixa do golf é mais curta... 181km/h reais as 4000 rpm....
se fizer 5000 rpm, vai a pouco mais de 225 km/h
O ibiza 6k é muito diferente...
as 5000 rpm, ja vai quase a 250 km/h
tenho de arranjar uma caixa ,mais longa talvez de uma ibiza de 90cv o meu carro ta a esgotar a caixa muito rapido as 5100rpm vai por volta dos 230
é porque esta a contar bem
e mesmo assim, ja deve ter jante 17', não????
nos ibizas, a historia é diferente... a essa rotação, ja vao a mais de 240 reais...