Boas Malta Material Adequado ;)

BrunoNeto

BrunoNeto

bem malta, eu tenho uma 6k2 90cv, e queria fazer um upgrade ao turbo, queria chegar aos 200cv com a minha bicha :D

Posto isto, venho pedir a opinião de qual o material mais adequado para conseguir isto, a nível de bicos e turbo, agradeço ajudas ;)

cumpz:twisted:
 
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Gt 22.56,ic com as respectivas tubagens em inox,bicos race 520, embolo bomba injectora, e cam! :p
E claro.. Nao te esquecas da embraiagem!
 
Tao grande? Grande é o 23.59.. Para os brutos! :p
Amigo, 250 cv para um vp 90 cv ja e bastante!
Mesmo assim, acho que com embolo de 11 acho que nao chegas!
Ah.. E atencao ao radiador de oleo e gasoleo!
 
claro amigo! tu perguntas de 200cvs a 250cvs! a diferença de material para essas duas potências é MUITO grande! o que o pincas sugere é para os 250cvs de certeza.. agora para 200cvs não necessitas nem de turbo tão grande nem de outras coisas descritas! tens de ser mais específico no que queres :p repara, num pd130 tiras 200cvs com um 1749vb.. mas 250 já preciso de um 2256.. ou um pc mais pequeno mas com outras coisas..
 
pincas disse:
Tao grande? Grande é o 23.59.. Para os brutos! :p
Amigo, 250 cv para um vp 90 cv ja e bastante!
Mesmo assim, acho que com embolo de 11 acho que nao chegas!
Ah.. E atencao ao radiador de oleo e gasoleo!
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eu também referi 200/250 xD, talvez ao 200 seja mais facil e não envolva tanto material :D
 
Valter.VX disse:
claro amigo! tu perguntas de 200cvs a 250cvs! a diferença de material para essas duas potências é MUITO grande! o que o pincas sugere é para os 250cvs de certeza.. agora para 200cvs não necessitas nem de turbo tão grande nem de outras coisas descritas! tens de ser mais específico no que queres :p repara, num pd130 tiras 200cvs com um 1749vb.. mas 250 já preciso de um 2256.. ou um pc mais pequeno mas com outras coisas..
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pensando bem, acho que fico bem servido com 200 cv :D
 
Amigo, nos nossos carrinhos, ultrepassar a barreira dos 200 cv ja precisas de um bom investimento!
O material que referi era para os 250 cv! :p
Como o VALTER disse, nos pd's, 200 cv é facil.. Para nos, ja nao e bem assim!
Mas sim, para os 200 cv, ja nao precisas de um turbo tao grande..
 
Deixa de ser morto :D

Queres 200cv e ficar satisfeito? 1756VK, Race 520, IC frontal e tubagens, embraiagem reforçada, radiador de óleo e não precisas de mais nada ;-)

P.S.: E meter geometria variável obviamente :roll:
 
pincas disse:
Amigo, nos nossos carrinhos, ultrepassar a barreira dos 200 cv ja precisas de um bom investimento!
O material que referi era para os 250 cv! :p
Como o VALTER disse, nos pd's, 200 cv é facil.. Para nos, ja nao e bem assim!
Mas sim, para os 200 cv, ja nao precisas de um turbo tao grande..
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Nunca pensei que 50cv fizem tanta diferença :D, mas obrigado assim já estou mais ciente :D
Cumpz
 
harlem disse:
Deixa de ser morto :D

Queres 200cv e ficar satisfeito? 1756VK, Race 520, IC frontal e tubagens, embraiagem reforçada, radiador de óleo e não precisas de mais nada ;-)

P.S.: E meter geometria variável obviamente :roll:
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O meu objectivo sempre foi os 200cv, mas claro que depois de os ter não implica que não queira mais :D

abraço
 
BrunoNeto disse:
O meu objectivo sempre foi os 200cv, mas claro que depois de os ter não implica que não queira mais :D

abraço
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250 já é um bocado puxado num VP, já é muito agressivo :D com esse setup que te disse ficas com 200cv na boa, e já tens um carro bem engraçadinho para arrear em muita gente :roll:
 
Queres 200cv e ficar satisfeito? 1756VK, Race 520, IC frontal e tubagens, embraiagem reforçada, radiador de óleo e não precisas de mais nada

P.S.: E meter geometria variável obviamente

Podes pensar.. Em alterares o escapamento tbm...

E prepara ja a nota.. pois para pores uma coisa.. precisas por outra se é que me intendes... e no final ainda custa um bocado kkkk estou a fazer isso no meu e sei bem ...

cumprimentos

ps: ng falou no basico.. repro ???? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
 
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