Avaria Quadrante 6K 1.9D

S

STGS

Boas pessoal, alguém que me consiga ajudar com este stress que estou a ter.

Tenho um 6k 1.9D e tenho uma avaria de que não tenho a certeza de ser do que desconfio ser.
O meu conta rotações chega as 2000 rpm e volta para 0 como se desliga se o carro e com isso fica a piscar a luz do óleo cada vez que se passa das 2000 rpm.
Para alem disso assim que ponho a trabalhar o carro, passado alguns segundos começa a piscar a luz da resistência.
Pelo que o manual da seat indica, diz que na falta de pressão do óleo a luz do óleo começa a piscar assim que se atinge as 200 rpm, no entanto não sei se será disso!!!
Já troquei o quadrante e fez me exatamente o mesmo do qual tirei a possibilidade de ser problema do quadrante.
Alguém será que me consegue ajudar com isto??!!!!
Obrigado a todos os que me responderem.
 
vê junto do pessoal que tem material do 6k para vender , e testas o quadrante e se tiver avariado compra um novo , seria a melhor solução ...
também convinha ver com o vag se tens erros ...
 
O rapaz diz que trocou o quadrante por outro e fez exactamente o mesmo sendo que problema do quadrante não é.
Para que vai gastar dinheiro a comprar outro?
 
Não li corretamente o tópico não reparando que já tinha trocado o quadrante ...
e como é obvio o user não iria comprar outro se trocou por um exatamente igual ...

mas , será que um quadrante é só tirar o velho e colocar o novo ?
não será necessário passar o vag e ver se há erros , ou fazer algo mais ?
 
joao mateus disse:
O rapaz diz que trocou o quadrante por outro e fez exactamente o mesmo sendo que problema do quadrante não é.
Para que vai gastar dinheiro a comprar outro?
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João Mateus, tenho visto que és entendido no que toca a SEAT. Perante o meu problema qual é a tua opinião???

Enviado do meu MEO_Tablet_2 através de Tapatalk
 
desculpem intrometer-me,vou apenas contar algo que aconteceu a um amigo,a unica diferença dos sintomas que ele tinha para os teus,eram as rpms que não contavam,tambem trocou o quadrante e ficou igual,depois de ir a um eletricista viram que os fios na bomba injetora estavam com o isolamento estragado e a fazer curto circuito entre si...
 
João, acho que descobri hoje do que será!!!!
Hoje ao chegar as portagens de Carcavelos na A5 depois de ter acelerado um bocado com o meu CANHÃO, veio me um cheiro a óleo queimado que fiquei logo alerta!!!
Parei e vi que por detrás do motor estava tudo babado de óleo, inclusive na curva do escape.
Calculo que seja alguma fuga ou retentor ou outra coisa qualquer que me fez babar óleo fora do motor daquela forma que vi...
Dai a falta de pressão de óleo e o quadrante estar a dar o alarme que parece mais uma arvore de natal com tanta luz a piscar.
Vou arranjar como obvio.
Depois deixo no fórum o resultado pra quem de futuro se queixe do mesmo.


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