Aligeirar volante do motor... ajuda?!

Pedro_gt · 3 Jan 2013

Pessoal prós e contras de aligeirar volante do motor em Pd130...
estava a pensar fazer essa mod neste momento, mas antes queria opiniões de quem já fez, de quem não fez mas percebe, basicamente opiniões e vantagens que obtenho e desvantagens se houver...???
cumprimentos

snk · 3 Jan 2013

se meteres o kit monomassa o volante de motor já é aligeirado, mas depois vem as vibrações extra.

Pedro_gt · 3 Jan 2013

snk disse:
se meteres o kit monomassa o volante de motor já é aligeirado, mas depois vem as vibrações extra.

sim, mas eu quero manter o bimassa e aligeirar o volante do motor original não é possível??

Zx_rider · 3 Jan 2013

Eu tambem tenho essa dúvida, porque preciso meter embraiagem e a única hipotese deve ser meter a prensa sachs mais o disco organico.. agora a questão do aligeirar o motor, quando tinha o meu 6K meti um kit sachs race mais um volante aligeirado mono-massa de um VW Golf TDi, acho e aquilo ao relantim era demais, até incomodava a barulheira.. já ouvi dizer que em PD é parecido :S

Pedro_gt · 3 Jan 2013

Zx_rider disse:
Eu tambem tenho essa dúvida, porque preciso meter embraiagem e a única hipotese deve ser meter a prensa sachs mais o disco organico.. agora a questão do aligeirar o motor, quando tinha o meu 6K meti um kit sachs race mais um volante aligeirado mono-massa de um VW Golf TDi, acho e aquilo ao relantim era demais, até incomodava a barulheira.. já ouvi dizer que em PD é parecido :S

pois é provavel mas eu quero manter o bi-massa, pois ja ouvi dizer que era possivel aligeirar o volante do motor e manter o bi-massa... por isso as minhas duvidas...

barbosagmr · 7 Jan 2013

Aviso já que meti kit monomassa na minha e o peso é o mesmo do bi-massa, agora monomassa é mais fácil para aligeirar

aligeirar ajuda na rotação mas não muito! se aligeirar mais que 500gr mais ou menos será melhor equilibrar cambota também

cumps

professor · 7 Jan 2013

quando se aligeira um volante de motor e ele fica com vibrações extra, tem de se tirar logo e mandar a calibrar volante+cambota, pois está-se sujeito (em rotação) a partirem os parafusos que seguram o volante de motor e o mesmo cortar a coloche da caixa e entrar para dentro do carro...
cumps

jon007_fr · 7 Jan 2013

barbosagmr disse:
Aviso já que meti kit monomassa na minha e o peso é o mesmo do bi-massa, agora monomassa é mais fácil para aligeirar

aligeirar ajuda na rotação mas não muito! se aligeirar mais que 500gr mais ou menos será melhor equilibrar cambota também

cumps

Qual foi o kit que meteste?
É que eu tenho o da Sachs Race,e pesa menos 50% que o kit bimassa de origem.

_Tózé ReD R_ · 7 Jan 2013

jon007_fr disse:
Qual foi o kit que meteste?
É que eu tenho o da Sachs Race,e pesa menos 50% que o kit bimassa de origem.

Casa dos 35/40% Amigo

barbosagmr · 8 Jan 2013

jon007_fr disse:
Qual foi o kit que meteste?
É que eu tenho o da Sachs Race,e pesa menos 50% que o kit bimassa de origem.

Meti o kit conversão monomassa da valeo

jon007_fr · 8 Jan 2013

_Tózé ReD R_ disse:
Casa dos 35/40% Amigo

Tozé na caixa vinha a referir os 50% a menos em comparação com o kit original,agora se não é verdade isso já não vou teimar,porque não pesei para conferir.

_Tózé ReD R_ · 8 Jan 2013

jon007_fr disse:
Tozé na caixa vinha a referir os 50% a menos em comparação com o kit original,agora se não é verdade isso já não vou teimar,porque não pesei para conferir.

O volante é cerca d 40% mais leve, mas por sua vez o disco e prensa sao mto mais pesadas q os do kit original

Mm assim o kit completo fica bem mais leve

Ab.