Algumas questoes sobre rebaixamento

k_pt

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Boas

Gostava de ouvir algumas opiniões sobre como rebaixar o carro sem gastar muito dinheiro, sem coils.

Vejo anuncios a vender molas por cerca de 100€, exemplo: Link (Espero que o Admin não se importe) ... será isto um bom negocio?
basta comprar esta molas para ter o rebaixamento de, neste caso, 50mm?
Qual o rebaixamento aconselhável para um 6L, baixinho, mas que consiga passar nas lombas, acho que o ideal seria 40mm, não tenho xokes de cupra/fr por isso o ângulo de ataque não será muito mau ...

IPO? Como é?

Eu de suspensão não percebo nadinha, ajudem lá, o meu carro sofre de jipose :D
 
olha eu no meu agr meti umas h&r -30mm e fikou fix mas sim mete -40 se arranjas e sem xokes dexes paxas em todo lado na boa. abraco
 
para mim coils é sempre o melhor uma vex que permite regular a alura que queres... eu preferia dar mais algum e montar uns coils, ao menos ficava com uma suspençao nova e claro poder por a peitaca bem no xao a homem, como se quer!! ja para nao falar que com coils fica smp menos mau que com molas a nivel de conforto!!:p IPO, sobes os coils e ta feito nem te preocupas c mais nd!! Espero ter ajudado:D
 
Obrigado pelas respostas pessoal, neste momento estou mesmo decidido a por coils, a possibilidade de ajustar o rebaixamento leva-me a tomar essa decisão.

O que têm a dizer sobre os coils Raceland?

cumps
 
k_pt disse:
Obrigado pelas respostas pessoal, neste momento estou mesmo decidido a por coils, a possibilidade de ajustar o rebaixamento leva-me a tomar essa decisão.

O que têm a dizer sobre os coils Raceland?

cumps
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Não conheço Raceland.. mas se quizeres uns bons coils a um preço +/- acessivel mete v-maxx. Para gastares um pouco mais, weitec gt. (coils com bom feedback aqui no forum)
abraço
 
eh pah raceland n sei, eu tenho ta-technix que axo que é mt semelhante e ate agr nd a apontar! ja se sabe que fica um pouco mais duro que de origem mas tambem pelo preço acho que estes coils desempenham bem o papel, como nao sou de andar a dar escafias e conduzo c mt cuidado n tenho tido stresses absolutamente nenhuns, claro esta que tens que ter cuidado c as buracadas e no paralelo andar devagar, de resto em AE gostei mt do comportamento, fica logo outro o carro e esteticamente nem s fala, eu no meu caso penso que valeu mt a pena o investimento e tem a possibilidade de regular qd vier a altura do IPO!!:D
 
tambem estou a pensar rebaixar o meu carro e quando o fizer vou optar por V-MAX pois pelo que leio e pelo feedback que tenho desses coils acho que é uma relação preço/qualidade muito boa..

Um abraço
 
Com coils passa na IPO!?
já foi muito debatido isto, uns dizem que reprovaram, outros passam sem anotações, desde que se levante para a altura normal nao há crises!?
como é um elemento importante e que nao pertence as caracteristicas originais do veiculo, tenho duvidas
 
MagaDS disse:
Com coils passa na IPO!?
já foi muito debatido isto, uns dizem que reprovaram, outros passam sem anotações, desde que se levante para a altura normal nao há crises!?
como é um elemento importante e que nao pertence as caracteristicas originais do veiculo, tenho duvidas
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Se puseres a altura de origem nao ha stresses, pelo menos um conhecido que trabalha num IPO disse me isso. Inclusive um amigo meu tem coils e foi ao IPO com os coils na altura de "origem" e nao teve stresses... =D>
 
tenho uma gttdi e fui a ipo com coils vmaxx cabe mais ou menos 2 dedos da roda a caba da roda e tenho jantes 15 ..o inspector nao me dise nada fez a vistoria normal e passou ...sem problemas
 
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