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O meu com o tubinho mudado parece resolvido, Agora tenho de lhe fazer o teste exaustivo pa ver se e ou n...

Vamos la ver se e do mesmo problema... O meu nem gastei dinheiro para arranjar, cortei um pouco de tubo que tinha a mais e puff, impecavel, lol...:rir:

E mesmo, se não fosse a tua ajuda aqui no post tava bem fdd que nao sabia o que era, o pessoal fala em geometria e tal ate poderia ser, so que eu sei que a minha esta a ficar suja mas não ainda ao ponto de encravar. por isso e que a tua ajuda foi preciosa.... thanks=D>=D>

Troquei o tubinho ta novo... lol tava roto mas mal se notava..

Estou exactamente com os mesmos sintomas, :s Troquei a Maf a pensar que era da Maf, passado 15km ficou todo marado e "ficou sem turbo".. T pior que um 1.9D... Sera que e a M**** do tubinho??:confused::confused: P.S. acho que a Maf que me empestaram tava meio fudida amanha vou trocar de novo pa...

eu tive um fiat punto elx 55cv,,,:rir::rir: gande makina

E nisto que se ve as verdadeiras maquinas, ibizas do açu=D>=D>=D>

Ta aqui um user no forum com um gttdi mas em golf com 417000kms se nao estou em erro=D>=D>... ah motores do assu8)8)8)

6k GTTdi = 173000kms (no quadrante) mas ronda os 230000kms ditos pelo mecanico que me reparou o motor e pelo estufador que me reparou os bancos.... O animal do antigo dono retirou lhos e eu como nao percebia nada de carros comi e calei..:axe::axe: Problemas, alguns. Ja vai na fasquia dos 2500€...

o que estou a falar o dono nao e muito a favor de repros, e mais do "stock power":mrgreen::mrgreen:..... mas agora em comparação penso que o 6j seja um pouco melhor do que o 6l... Senao para que haveria evolução?

Figueira da foz, todo cupra muito bonito mesmo... estou a pensar ficar com ele se nao o vender entretanto....

Eu sei de quem tem um mito desses com 90000 kms, mt zelo e zero carga a venda:mrgreen::mrgreen:

quando um gaju nasce sem sorte... dass

Cinto, eu tinha, mas ele viu me a ajusta lo pensou que eu nao o tinha. Argumentei mas valeu me do mesmo... :s

Devido a uns problemas com os "homenzinhos de azul" que tive ja nao vou colocar o turbo... tenho de pagar uma contribuição ao Socrates e ja nao ha €€ po turbinho... vou ter de andar com o gt15 arruinado mais uma temporada:(:(

tambem me disseram que se trocasse uma peça qualquer do vnt15 para o 1749v que este mesmo ficava melhor... entao o meu e um vnt 15... mas a mim tbm disseram que ia notar diferença em altas, nao muita mas alguma....

por exemplo, tenhu o turbo17 e uma box, noto mais do que com o meu turbo original(15) e a mesma box...??

gt 15 fixa? enganaste amigo... o meu carro e um gttdi e sempre me disseram que o gt 15 era variavel...

boas pessoal, o meu gt15 ta nas lonas, ent arranjei um gt1749v em bom estado... sera que ha uma diferença evidente entre eles sem repro? cumps

eu ja fiz mais de 10000kms com eles... nao e logo que se n nota...