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A mim, também na Norauto, não de falaram assim. Disseram que se a fuga fosse grande a maquina detetava mas se tivesse uma pequena fuga a maquina não deteta. Mas se foi detetado logo na oficina que não dava o devido frio podes descartar as fugas.

Esse kit é o ic + tubagens? Caso seja só o ic claro que vais ter que arranjar as tubagens, caso tenha tubagens se não for um kit próprio para o teu modelo duvido muito que as tubagens te sirvam. Em resumo, só depois de teres o ic e arranjares e marcares e sitio para o meter é que vais conseguir...

O segundo sensor se não estou em erro é o sensor map, é o que lê temperatura de admissão e pressão do turbo se não estou em erro, e sim é normal haver vestígios de óleo na admissão mas não em excesso, porque tens o ccv ligado á admissão.... Cumprimentos

A negrito

Modelo FR começou em sair em meados de Junho de 2004 levando um restyling em 2006, como já disseram isso é um Sport.

Dúvido muito que nunca tenha feito uma regeneração, mas já que tens um erro no sensor de temperatura de escape deve ser devido a isso que não tens regenerações pois estas só acontece, se não estou em erro, a partir de X temperatura se tens o sensor avariado não vai haver regenerações pois o...

Sim, penso que será a válvula de controlo da geometria.

Queres andar descansado? Muda....

Até 2008 se não estou em erro...

Ter o mesmo motor em carros de segmentos totalmente diferentes é complicado para uma marca. Provavelmente os motores mais fracos vão ficar nos segmentos mais baixos.

Amigo andar de motor original "artilhado" hoje em dia já é andar com os colhões na mão, imagino andar de carro em que o motor não é original, podes ter sorte e nunca ninguém dizer anda como podes ter azar e gastar uma pipa de massa para meter tudo em condições, são escolhas... mas não era eu que...

Amigo no meu ponto de vista a eficiência do mesmo não depende do tamanho.

O radiador interno da sofagem está furado e a perder G12, verifica o nível do anticongelante.

Acho que sim, mas depois já é capaz de ter problemas para controlar a pressão em altas porque cada actuador da geometria tem um limite de curso ao fechares mais a geometria esta estará também mais fechada mesmo na sua posição mais aberta,se é que me faço entender... Tinha um gtb2260vk audi e a...

Com 250€ duvido que consiga aplicar o sistema do tt que é de 312 além dos discos novos e calços novos...além que para o dia a dia dúvido que sinta diferenças...

Os 1º modelos e90 com o motor M47 (163) também saíram muito fiáveis. Falta aí uma das razões mais fortes a relação peso-potencia-consumo....

Ter dinheiro para comprar é uma coisa tens é que pensar se futuramente terás € para o manter em condições, coisa que só tu o poderás dizer. Assim por alto BMW motor n47 problemas na corrente de distribuição mais dos anos de 2007 a 2009 que partiam sem sequer dar aviso ou fazer o típico barulho...

Amigo quanto maior o inducer mais lag vais ter mas também tens mais altas. Agora o próprio peso da peça também vai ajudar já que deve ser mais leve que a original...

Não tens manómetro de pressão do turbo?

Não são assim tão caros? A que preços arranjas cada um?