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Isso não é da correia mas sim da polie do alternador. Esse mecânico é dos bons

Existem tubos em curva, é uma questão de procurares.

Compras tubo próprio para gasóleo com o diâmetro interno dos tubos originais, cortas à medida e fazes a festa com pouco €. Se quiseres aprimorar trocas também as abraçadeiras.

Claro que tem! Ou o trabalho foi mal feito nesse turbo ou tens algum problema noutro componente. Tenho um VB MFS 52 6+6 blades e até ver não tenho stresses. Mas lá está, são turbos diferentes, digo eu.

Eu instalei o kit completo SACHS Race (disco+prensa) excepto volante que está bom e o rolamento é o normal SACHS novo que foi comprado ao mesmo tempo. No vídeo do 1º post consegues perceber a diferença de barulho, quando carrego no pedal embreagem, do segundo 0:09 para o 0:10 e depois dá para...

Da marca Sachs. Porquê?

Geralmente é este o sintona quando o rolamento está em mau estado, mas neste caso está fora de questão pois o rolamento é novo. Sinceramente começo a acreditar-me que é normal com este kit.

E porque razão faria o volante de motor este barulho? O carro sempre usou este volante e este barulho apenas se ouve ao relanti. De referir que a arrancar e em andamento o carro não apresenta comportamentos anormais.

Obg Malheiro Eu sempre tive a ideia que seria normal. De referir que o carro leva de origem monomassa, ou seja, eu não converti, apenas comprei o kit e instalei.

Peço desculpa se já existe pelo fórum a resposta à minha questão. Fiz a procura e não encontrei o que queria saber. Desde que instalei um kit de embreagem Sachs Race novo monomassa (Prensa+Disco+Rolamento) no carro (6L PD100) que o barulho que pode ser ouvido no vídeo se mantém. Quando pressiono...

Exato, agora tens de ir verificando até ter a certeza que o problema é mesmo daí.

Perdeu muito G12 ou perdia aos pouqinhos?

O barulho do motor está igual? Não será que está a trabalhar a 2 cilindros?

Tira fora, limpa e podes usar um pouco de vaselina industrial para passar nos vedantes

Uma pequena comparação/experiência real: http://observador.pt/2016/04/28/testamos-aplicacao-da-uber-comparamo-la-dois-servicos-taxi/

Obrigados, já percebi ;)

Até aí eu já percebi. A minha pergunta veio no intuito de entender onde se origina o desgaste, por exemplo: "É a borracha xpto que ao roçar no vidro vai desgastando por dentro blablablabla". Julgo que o que segura no vidro são aquelas peças metálicas com duas borrachas pretas na ponta certo?

Afinal qual o problema nessas peças que origina os tais barulhos quando os vidros estão meios abertos? Eu já cheguei a dar um maior aperto nessas peças mas ao final de algum tempo voltou a fazer barulhos.

Os trabalhos que passei à custa destes cabos. O sintoma era o relanti acelerado e a luz da bateria não acendia.

Ibizaclub para algo mais sério e grupo do face para a comédia