existem amortecedores apenas a óleo, a óleo com gás misturado e amortecedores a óleo com reservatório próprio para o gás.
depende dos coils e depende do rebaixamento que lhes deres.
Bom fica, mas deve ficar bem durinho. Já pensaste em trabalhar os amortecedores de origem? Gastas menos, ficas com eles praticamente como novos e adaptados a essas molas.
Se a SEAT fez realmente essas trocas todas então resta tirar as dúvidas com o ficheiro original na centralina. Eu também sou da opinião que não deve ser disso, mas como não custa nada tentar o melhor será tirar isso a limpo.