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sim claro.. mesmo a bomba "original" alterada com pes e cabeça consegues tirar muitos cavalinhos, o interior do bloco e que nao deve aguentar.. esse ta todo forjado :D

podes sempre optar por reparar essa cablagem. com fios de diametro correcto e arranjares as fichas numa sucata...ou optar por uma cablagem de sucata em bom estado ou entao novo. abc

alteras bomba, bicos e etc e consegues por isso forte.. em portugal a evolucao dos VP parou, so se quer PD. se te safares em ingles procura pela inglaterra que eles apostam em VP e ficam fortes :D

boas pessoal.. quem ja montou um 1756vk como fez no esgoto de oleo? eu ainda nao vi bem, e igual ao do ibiza ou tem de se arranjar outro? se a falange for igual ou resto la se resolve, so queria saber da falange.. abc

sim tbm acho que sim... vai ser a partida o que vai para o golf vp110 do meu irmao

tira 190, dai para cima começa a ser mais dificil. anda um teste de potencia de um golf vp110 com 198cv de 1749vb, o BV querias referir o 1749vb ou bv43 das passat?

pelo que se diz e um turbo super equilibrado dai a minha escolha, vamos la ver se aprova :D

eu era o turbo que queria, da trabalho mas se uma pessoa quer tem de ser :D 22 para mim nao serve, para a minha zona nao presta... eu gosto de baixas e aqui sobe bastante, sair de curva rapido em 22 nao e facil

entao depois vamos trocando ideias, mas em primeiro vou meter o turbo ao sitio que ainda me vai dar trabalho :confused:

Eu vou falar ao rapaz e digo-te... eu sensor tambem ja tenho, n75 tambem, falta-me a falange para a linha igual ao do turbo, depois e so tubagens e silicones... mas silicones so decido quando chegar a portugal porque ainda preciso de medidas ainda. quando vais avançar com a montagem?

sim isso é, a aplicares aplica logo o map 051c 3 bar... e o que vou meter, e so fazer uma falange, arranjo quem faça isso caso precises :D sim e um topico que pode ajudar muita gente, tendo jeito para bricolagem ta ai a papinha toda feita.. eu se nao arranjar silicone em mao vai ser dai...

melhor que isto nao te consigo arranjar..segeste pela 2 e 3 e 5 imagem e alteras um bocado a 4 e tens uma tubagem impecavel. como ves lado do pendura: -4 90graus -1 de 45 lado condutor: -3 de 90 -1 de 45 se bem que essa foto da tubagem do lado do condutor por baixo nao ta muito bem.. mas a...

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intercooler veio do ebay uk, silicones ando a ponderar.. mas esse link o silicone ta caro, fala com a underground division que teem a bons preços, ate teem topico nas vendas mas penso que ta bastantes paginas para tras

60mm internos , mas 57mm cabe tambem justo..

com silicone a meu ver e mais facil... mas quanto menos silicone levar melhor acho eu.. e sim vai ser pela altura do natal ou inicio de 2014

isto tbm porque nao quero abdicar do deposito da agua dos vidros e etc.. mas ate deve haver mais simples, nao sei, quem tiver que se chege a frente

eu vou fazer a alteracao tbm no meu e fix assim por alto e deve ser dependendo da forma como fizer... eu vou fazer a tubo de 60mm. sera mais ou menos 7 de 90graus e 3 de 45graus. silicones uma de 90graus a sair do turbo, uma uniao para coletor, uma para cada ponta do ic, e mais duas para...

tudo, altas, baixas, o gtb e geometria de 3a geraçao o que o ajuda a ter umas boas baixas para o tamanho. compressora maior.... mas os mais entendidos que se chegem a frente

como assim amigo?