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É normal haver bocas da parte de quem torce por uma ou outra "casa"... Mas o mais importante é saber estar. Na minha opinião os carros em questão estão muito próximos a nível de andamento até ao momento. Na classe +1700td está bastante interessante e nessa noite mais 2 carros entraram nos...

http://www.youtube.com/watch?v=v12PbnyDDiE&list=UUi1bF06l3NUbZDMPmi8G_Rw&index=1 Grande aço!

LOL! Continuam a falar de nitro como se tratasse de um crime ou algo do género, até deixam os carros longe dos sítios onde vão encher... Pelo que é dito cá só quem faz tempos altos é que anda de "bilha", e é o fraco, também há que não saia da cepa torta e ande com nitro. Quem faz bons tempos...

O nitro em Portugal é um mito...

Boas, normalmente os ponteiros "malucos" é falta de um fio de massa que vai do quadrante para o compartimento do motor

O pendura e que ia animado, lol. Nao foi nenhum pico "pre-combinado", o rapaz puxa sempre que pedem e pode.

Tambem ja la passei uns bons km's, mas nao hava leitoes a cuca... stock e que duram!

O rapaz andou sempre de 106 ainda nao esta habituado

O carro ta bastante bom para o material que tem. Nunca se sabe, o que interessa é tirar o carvao

Ja andas la a puxar uma segundinha?

E dele, chegaste a dar uma volta com o teu cunhado?

Desde que estive com o dono nao os tinha

Lol, quase com o mesmo comprimento. O rapaz é sempre no aço.

Ao pessoal que respondeu no outro tópico: A estrada não é a vri, é mais curta e ligeiramente a subir. A outra ibiza não é Ispowertec.

Pelo que sei a outro ibiza tem mais material, mas não posso afirmar. Só sei ao certo o da CQ, por isso é que descrevi o que consta.

Achas... lol

O rapaz nao queria a matricula dele no tópico

http://www.youtube.com/watch?v=Ulmx1jbRQb4&list=UUi1bF06l3NUbZDMPmi8G_Rw&index=1 Ambos com o mesmo material: - 2260vk, ic, repro, linha Ibiza CQ com 2 pessoas, Ibiza com 1.

Custa-me um bocado a crer no teste de potencia pelo binario que faz em baixas. Mas que esta forte nao ha duvida

As molas dos injetores estão calibradas por exemplo a 180-220bares, apartir dessa pressão deixam injetar. Claro que com êmbolo maior vais ter mais gasóleo. Depois tempos de injeção também depende do prato de ressalto que usas entre outras coisas.