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Got it now?

As linhas dum TDi sao iguais às de um gasosas ;)

Eu nao tenho duvidas k o futuro da sobrevivencia do diesel sobre a gasolina, tem k passar por motores diesel mais rotativos. E se fossem mais leves e baratos tb ajudava :-P

Yeps, já limpei o corpo da admissao aos 20mil km's. Penso k se deve mm à elasticidade destes motores mais rotativos. Já kd faço uma viagem longa smp a abrir, o resultado é o inverso. Parece k ganha mais um ou outro pónei. K o motor nao gosta das rotaçoes baixas ja eu sei :mrgreen:

Se esse toculante nao implicasse proibiçao na maior parte dos estacionamentos subterraneos, limitaçao da bagageira e mais uma desvantagem k nao me lembro agr, ate pensava duas vezes se tivesse interessado em poupar uns trokos. Komo tou bem komo tou, tb nao ligo mt a isso. Por mim ate pode...

Eu noto imenso kd faço assim um mes inteiro ks 100% so em cidade. Fika o motor mesmo perro e so dps de uma centena de km's a abrir é k volta a ter a sua alma renovada :-P

Eu sou um desses k faz 400km kom 50€ e nao sei onde ta a piada.

Carga k lhe foi possivel. Sem fumo :-P

Kom ks o dobro dos cavalos dou pouko mais do k um clio de 65cvs? :cryy:

menor andamento :-P

Nao é assim tanto espanto.. Tens mta mais potencia disponivel, logo o motor esforça-se mto menos para alcançar as mmas velocidades de um 1.4 100cv. Logicamente isto traduz-se num melhor consumo de gasolina.

Depende da conduçao de cada um.. Eu ka, em 2 anos, so konsegui fazer um deposito economico uma unica vez. E foi recentemente. Fiz 650kms kom 1 deposito. De resto, ando como mt bem entender e faço os consumos k tiverem k ser. Se komprei um gasosas nao foi pa me andar a keixar dos consumos...

Em 4a, é.

bem, eu nao tenho nenhum 20vT, mas o meu 1.4 16v xega e sobra pa fazer medias de 10l/100.. Tb ja conta kom umas boas mods lol.. Se tivesse um 20vT, ai é k os fumarentos nem me viam! :D

A bmc-cda so faz barulho à volta das 3500-4000rpms k é kd a supressao do ar é maior.. Logo, se andares devagar, nem notas.. Outra hipotese k tb tens kto a potencia pode ser colectores de escape..

Mas tb pela experiencia k tenho, axo k o banco da AP, MAHA, é dos mais fiaveis k ja vi.. E eu ja devo ter feito la meia duzia de testes.. metade no meu karro so..

Concordo.. Lourenço, seguiu PM. Tb axo k 1º devias de investir em hardware e so dps é k mexias em electronica.. Para alem de k em hardware, o ganho de potencia é mt mais garantido e eficaz.. Pensa nisso ;)

Yeps.. Proximo dos 200cv.. E neste banco, é realmente um grande feito! Parabens pela makina.

Eu sei.. Eu konheço bem esse motor.. Antes deste ibiza tinha um Polo 1.0 MPi, 50cv.

Andas a falhar nessas passagens :-P O meu tah a fazer pai 9,muito :weedman: E concordo tb com a box. Nao me akredito muito nesses dados. Experimenta fazer teste de potencia dps pa ver komo esta o MPi.