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Eu tenho colectores em Inox* mas não são da Supersprint. Foram "custom-made" :-P

Nm = Newtons por Metro :-P

Já fica com mais material do que o meu, isso é certo :D Se não for indiscrição, podes mandar PM sobre por quanto te ficou a árvore de cames e as molas de válvulas reforçadas? Vai ser a minha próxima mod e gostava de ter uma ideia dos €'s. ;) Cumps.

Muito filme, na minha opiniao...

Mas olha que é mm.. Entao dps de pores muito material, a "repro" só serve mm para aumentar o corte e para aumentar a injecção de gasolina.. Agr tb fiquei curioso.. Que material vais montar? :D

Tenho k experimentar fazer uma filmagem dessas no meu tb.. Axo k ja konsegui bater os 10secs tb :D

O sport1.6 tem um Cupra 20vT.. Não é de espantar akeles consumos, Miguel_V8 :-P

Pah, eu aumentei o korte para as 7.000rpms.. Faço 130km/h em 3a. Em 2a, axo k é dificil konseguires passar os 100, mm kom korte recuado. Por akaso nc reparei kto ta a fazer o meu em 2a... Já agr, podes dar ai o site da Schrick k falas? Thx :)

Bem, eu ja tenho a BMC-CDA ha perto de 20.000kms e ate agr, zero problemas.. E a saude do motor continua imaculada.. [-o<

A repro é koisa k eu menos sugiro para o nosso motor.. A nao ser k keiras especificamente aumento do corte e da injecçao de gasolina. Os colectores fiz numa casa de escapes e foram feitos atraves de moldes e em aluminio, tal como o escape. Por akaso nao xeguei a medir o karro de origem, mas...

Vê o meu projecto.. tenho BMC-CDA, colectores, linha de escape e repro. Tb tenho la testes de potencia. Para breve quero meter umas cames tb. Já agr, a polie regulável, onde está e para k serve no nosso motor??

Tb concordo k nao seja a mm koisa.. A BMC-CDA nao é uma admissao normal.. Reparem k está desenhada para ter um efeito de sucção no ar k entra para o motor.. E outro facto: já vi 4 testes de 16v 100cv, só kom BMC-CDA, todos acima dos 110cv. Td bem k d'orige o motor pode vir kom mais...

E eu ouço por ai um Hyundai a chorar por ter um... :whistle:

La estao vcs a mencionar o consumo.. Deixem lá o pobre do consumo em paz.. O homem nem tem descanso! :rir: Consumos nao sao paki xamados ;) E outra koisa, pode nao ser so turbo k ta ali!

Mal as rodas gripam, nao ha kem pare isso.. Mt à frente.. :respect: 1.8 20vT

O meu, mm a fazer rotaçao extra, nao noto grandes desvastes no oleo..

Tb konkordo k para o nosso caso, a anulaçao da EGR tem mais desvantagens do k vantagens.. Alias, a limpeza do corpo de admissao pode ser algo k vcs mm fazem ou ainda melhor, pedir pa fazer na altura de cada revisao. Foi o k eu fiz na Seat e nao te vao kobrar uma hora de mao de obra so para...

O unico problema k o meu deu foi o compressor do ar condicionado k deu o berro. Mas veio logo um novo pela garantia. De resto, impec. Ah, e tb ja teve k ir reparar uma fenda k se abriu no escape, mas isso ja nao é material da Seat :mrgreen:

Bem, vcs ate me deixam babado e kom inda mais vontade de explorar e desenvolver este motor um pouko mais :D (la vou eu para uma arvore de cams hehe) Kto aos consumos da minha makina, geral, o k implica o modo geral do computador de bordo, acusa 9.0L/100. Contudo isto inclui uma media feita de...

A decisao entre gasoleo e gasolina depende inteiramente dos kilometros k fazes por mes. Se fizeres tipo 100kms por dia, nao te akonselho um karro a gasolina. Eu tenho precisamente esse motor e optei por tal pk nao tenho necessidade de um diesel, visto k faço mil km's por mes. Klaro k a...