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es repetitivo amigo. livra, ja te tinha respondido no outro topico. eu e outros.

na set escapes pediram-me 400€ pela linha de 60 em ferro. lol

a geometria trabalha na parte quente, tu so alivias a parte de aluminio, nao mexas na de ferro. a de aluminio gira 360 graus.

os 6k podem andar so com a barra atravessada, a lei entrou em janeiro de 98. eu desde que comprei o carro que meti o acrilico em casa, ando sem ele á 2 anos e nunca tive stress, ainda o mes passado fui á inspecção e o homem começou a implicar, disse-lhe que o carro nunca carregava nada a nao ser...

explica la melhor isso. lol. eu ja montei um VA e foi so chegar e apertar, rodei apenas a parte fria para o lado da cabeça para conseguir meter os tubos. isso de estar com passagem de oleo nao tem a ver com inclinaçao ou nada parecido. so se tiveres o tubo de retorno dobrado é que pode...

marco, eu tenho repro mas para meterial stock. actualmente ja tem race e o turbo. eu nao o sinto morto, nao tem a padrada dos 17 mas tambem nao era o meu interesse visto ter a embriagem de origem e nao querer mudar. e com 15 ja ela vibrava em 4 e 5. agora acabou. a castanhada vem so as 2500...

o vb bate no apoio do motor, é preciso cortar o teu e reforçar para nao partir

eheheh. eu tambem dizia isso amigo, mas passado 1 mes com 170 parece que estas de volta aos 110. a habituaçao é a pior amiga da carteira. investe antes no 1756vk. o vb perde a piada cedo.

´quando é para gastar dinheiro, ou é ou nao é. ficas com um turbo para passar largos 200 cvs e mesmo em viagens rapidas nao andas sempre a matar o 17zito.

fica com o meu, pega as 2000 com força.

esse rapaz queria trocar de turbo comigo, eu tenho o meu 2556 á venda, e ele queria o meu porque o lag desses 24 é uma miseria, eu as 2 mil ja tenho 1bar e nem a repro tenho afinada nem nada, e ele diz que o kkk24 so começa a pegar la para as 2500.

faciar um cabeça é 30€. testa.la fica em 50€. isto na ACOL em almada

aqui em setubal ha varias oficinas a levar cerca de 200, 250€ por essa manutençao, tendo em conta que num dia se despacha o assunto. isto mao de obra, liquido, oleo e filtro, junta e pernos. falando tambem que o grau de amizade conta muito, mas por 600€ mudas 2 vezes de certeza. senao ate eu te...

so nao vou mais vezes porque tenho que fazer 200km para ir e vir, e como abalo sempre de la as tantas da noite, chego a casa todo partido. mas aconcelho a qualquer um que goste.

ligas-te o ar condicionado??

nos 6k é um botao ao lado do radio. lol. e como ja tenho anotação, vou fazer a reinspeçao so por causa da luz.

boas, a minha luz do airbag nao se apaga, tem um erro qualquer no banco do condutor, ja se deu voltas e voltas e fica sempre com o erro, devido a isso chumbou na inspecção. há alguma invenção que se possa fazer para que ela apague passado os 3 segundos pretendidos, um rele, um esquema eléctrico...

ao relantim a geometria esta completamente fechada, assim que aceleras ela abre, e vai abrindo para controlar a pressao do turbo. tanto que quando faz safe, a geometria fica completamente aberta, dai so fazer 0,1, 0,2 bar.

nao será ao contrario amigo tiago??

se eu andasse sempre a 80 como ele o meu turbo fazia 2 milhoes. ahahah, e a embriagem fazia uns 3 deles.