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Eu em 205/40 R17 uso 2.4 à frente e 2.2 atrás. Nem quero outra coisa.

Para alguns as amizades ficam de lado na hora de garantir o cifrão. Comigo nunca aconteceu, mas já soube de casos assim... Quem conhece a história da Audi A4 do Karkov (user do TOL), sabe bem do que falo.

Normalmente pede-se sempre orçamento em papel da casa. Quando são casas que não conheço, é assim que faço. No Stationmarché queriam cobrar-me mais 80€ (420€, para os 340€ orçamentados), porque "alegadamente" eu teria ainda que pagar o transporte de Espanha para eles, 20€ por pneu (despesas de...

Pelo que tenho lido, têm aparecido alguns discos perfurados a racharem junto dos furos de ventilação, e não tem sido assim tão pontual quanto isso. Mas lá está, vai da utilização e das condições. Eu vou arriscar o setup Zimmermann perfurados 280mm + EBC Greenstuff, em conjunto com óleo DOT 5.1...

Promover um produto com um discurso "os outros é que não valem o dinheiro" não é a melhor estratégia de Marketing. Concentre-se nas qualidades do seu produto e não nos defeitos dos dos outros ;) É que pagar apenas nomes é uma coisa, acontece em muito lado. Agora, pagar o nome e o R&D por de...

Se queres pneus 15'' ou 16'', tens que ter jantes 15'' ou 16'', respectivamente...

E tens ainda outra, que são os daily-drives. De todos os dias da semana mas não andam no aço :D Como disse, com o devido cuidado não há crises ;) Curvar à home com jante de 9 em pneu 195 é claro que ninguém no seu juízo faz. Anda-se devagar mas com uma stance que vai daqui de Beja até aí a...

É disto que o povo gosta: muitos cavalos e pouco Imposto de Circulação!

O que não falta é malta da velha guarda com jantes de 8,5 e 9 com pneu 205, ou até mesmo 195 ;)

Já tive 161, e passei no Domingo para 181... Bellissimo!

Pelo menos o "Garrido" vai sendo um gajo porreiro. Porque eu para legalizar os mesmos 205/40 R17 que os Ibizas 1.2 trazem já no livrete, e os 215/35 R17 que vêm anunciados no catálogo de extras dos Polos. Foi um ver se te avias com a SIVA. Não se resolveu a bem, resolveu-se a mal. Muito...

Vou colocar aqui as minhas experiências até hoje: Wanli e Ceat em 195/55 R15 - Com os erros se aprende; nos pneus não se poupa! Goodyear Eagle F1 GS-D2 em 205/45 R16 no eixo da frente - Comprei-os com menos de meio piso, mas até ao fim da sua vida útil foram excelentes. Os melhores pneus que...

Os discos do Golf R32 atrás são de 256mm, tal como nos Audi S3, Audi TT 225cv, e Leon Cupra 4. O verdadeiro poder de travagem está no eixo da direcção, i.e. à frente. Com o sistema Brembo GT Junior de 323mm à frente que estás a pensar, a travagem atrás até pode estar de origem ;) No entanto...

Duas palavras: Wei tec :D São excelente a nível de conforto, mesmo com um rebaixamento de respeito (não extremo, claro). E podes confiar na palavra deste Polista, porque Polo 9N = Ibiza 6L. Para os montar, recomendo a Gira Roda no Laranjeiro, do amigo Alfamax ;)

O peso em si não é o mais relevante, é a sua distribuição pelos eixos. E claramente que um comercial tem menos peso atrás do que um de passageiros. O peso dos bancos e afins, tudo junto, faz MUITA diferença. E depois, ainda há quem tire a roda suplente. Ainda menos peso no eixo traseiro. Tudo...

Complexos...

Top Total, em Estarreja. www.toptotal.pt

Harry Hausen Infiny Black Diamond, era para ontem! :)

Dotz Mugello, em 8x17 ET32. Pure German delight.

Confirmo que funciona. Estive agora mesmo a colocar à prova o "manual" do Caan no meu Polo 9N. Tinha como valor de origem 100140, e passei para 100161 (do Ibiza Cupra). Está um pouquinho mais rijo, mas bem mais preciso. Vou habituar-me e fazer mais uns testes de esforço com esta configuração...