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quando metes coilovers tens sempre que reutilizar os rolamentos e os topos de origem ,porque os coils não trazem essas peças. os sinoblocos se estão já com folga, aproveitava para trocar tambem.

Pouco ou nada podes fazer. material estético oem, pneus e jantes desde que legalizadas (podes legalizar outras medidas na LTA) e pouco mais. molas de rebaixamento, se colocares uns até -30/35mm pintadas d preto ainda escapa, ou seja tudo que seja discreto e que se olhe e não se consiga...

é o rolamento superior do amortecedor, quando viras as rodas a suspenção roda, e ele está entre a mola e o topo para estes puderem rodar. se já tiver algum desgaste convem trocar (folgas/barulhos), como tás a mexer eu pessoalmente trocava.

Sim eu sei amigo, tava a falar para o Bernado, porque ele no titulo do tópico colocou que o barulho era na distribuição.

isso n é na distribuição, é na correia de acessórios. ve com atenção se o barulho não vem do alternardor, os rolamentos do alternador gripam com alguma frequencia.

http://noticias.terra.com.br/ciencia/espaco/apos-queda-de-meteorito-na-terra-asteroide-passara-raspando-hoje,e579dffc1dadc310VgnCLD2000009ccceb0aRCRD.html

tens ai algum feedback no site seatcupra.net mas o maior problemas deles é as bobines directas e emalgun sensores. de resto são motores muito fiáveis, e tenho conhecimento de um A3 com esse motor com perto de 500 mil kms. gastam é um bom bocado de gasolina, com umas mods (ic frontal, turbo e...

pode muito bem ser as velas. elas estão ai onde fiz os circulos vermelhos, só da para ver uma bem (tirei a imagem da net, se for de alguem daqui espero que não se importe)

normalmente é apé da zona do filtro de óleo deve ser mt similar a este: http://skoda.workshop-manuals.com/octavia-mk2/index.php?id=1443

sim, por isso acho que deve ser só uma falha no sensor.

a luz acende por falta de pressão de óleo, verifica o sensor da pressão de óleo.

só há sdi no 6k2, 6k só tem o 1.9D, pelo menos cá em portugal. da lhe um toquezito na bomba que ele fica a andar mais um bocadinho, porque existem 2 versões, um de 64 e outro de 68 cvs, mas o código de motor é o mesmo, por isso a diferença deve estar so na bomba.

6K não tem sdi, é so 1.9D, por isso não sei se estas velocidades tambem se aplicam a ele.

a rotação ser alta é, é 6k2 ou 6l? o meu colega tem um 6k2 e pouco mais de 160/170 kmh dá a direito, mas a descer consegue dar 190kmh e mais qualquer coisita, já muito perto do corte. isto tudo de quadrante e com 195/50r15.

faz uma boa revisão, troca de distribuição, anti congenlante, valvolina do motor, todos os filtros + óleos etc se quiseres fazer uma revisão ainda mais a fundo, uma limpeza dos injectores e trocares as tuches.

alguem mexeu na afinação dos injectores recentemente?

eu tenho a do cupra no meu sport e notei diferença na direcção a nivel de peso. só por curiosidade, ao colocar mais pesada tira-se esforço ao motor eléctrico certo? porque não solicitamos tanta força a este, acaba por ser mais "fiável" e tudo a longo prazo possivelmente, não?

Quanto duraram os sinoblocos? eu no meu carro meti agora os cupra, acho que é a unica maneira de eles durarem. pelo menos o meu levou aos 90 mil dos normais e agora aos 150 mil já estavam completamente desfeitos, davas um pontapé na roda e ela andava bastante para trás.

eu no meu 6l o meu comando sempre abriu as duas portas, e era de 434mhz, entretanto ele avariou e arranjei um de 433mhz que ficou a funcionar normalmente, mas ficou a precisar de clicar 2 vezes para abrir ambas as portas como mencionas, por isso penso que o problema poderá estar no comando?

já mandei vir e conheço quem tenha mandado vir, até agora sempre tudo 5 estrelas!