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Eu já usei e é maravilha!! tudo controlado sem o minimo problema! As massagens tb são á patrão mesmo!! Atenção é que atravês do "booking" ás vezes no mesmo hotel é mais barato.

podes dár entao :)

e no fim putedo lol :mrgreen: Quem quiser alugo o meu , 5 euros 10minutos :)

e Kart proprio ninguem tem?! Era engraçado tb!

Amigo a correia nao se monta ao contrario....esquece isso. Deves é preocupar-te com esse fumo branco, tenta ver se chega gasoleo aos injectores desapertando um com uma chave 17, se nao chegar tens que pensar em levar o carro á oficina...

Já fiz isso e desmontei centralina para ver se estava intacta...

Alguem ajuda?

relantim incerto, puxa mal, faz um fumo que até cheira a borracha queimada!

eletronica stok e mecanica stock. Acho que é algum problema na bomba, já foi trocada a parte de cima da placa e o erro esta o mesmo.

Boas, o meu 6k2 110 cv anda a trabalhar um pouco mal. Aparece este erro e não dá para apagar. 17970- quantity adjuster(n146) upper limit reachead P1562-35-10-----intermitent Alguem sabe o que se trata?

Poe o radio mais alto e nao houves nada!! hehe

Bem, se te estas a queixar do conforto do que tens, queres meter powerflex? Nao sei, mas é provavel que te vás arrepender. ha quem tenha metido powerflex nos casquilos e tenha tirado por serem duros. Eu uma vez meti um de concorrencia, mas o carro ao relantin tremia todo, quase que trincavava...

nem mais, mas tem cuidado apensas com uma coisa. o tubo de agua que vai para o radiador que esta por baixo pode ficar a roçar em alguma coisa. tem atençao a isso. Tb deves ter que pegar na rebarbadora para cortar umas chapinhas que seguram a blindagem de baixo. vai depender do ic. cumps

Eu tenho os meus recuados. basicamente é virar os apoios que seguram os mesmos ao contrario e consegue-se. é preciso é jeito ou quem saiba fazer.

Se recuares os radiadores para tras vais conseguir meter o ic sem tirar as grelhas. O exemplo que aí tens se reparares até o parachokes foi cortado e esta mais estreito e menos resistente. Passa no projecto do Canario que ele tem lá isso como tu queres.

És um sortudo porque eu ainda á dias o meu custou a pegar e tinha uma vela queimada, e nao estava assim frio. Bem haja aos motores que pegam sem velas boas.

a puxar 1ª e 2ª não fica acesa, pisca mas é o comportamento normal. é só a puxar mudanças mas altas e com mais velocidade, apartir de 100klm'h.

Boas, é o seguinte, a luz do tcs acende-me quando vou a puxar uma mudança, normalmente 3ª ou 4ª, depois so apaga se desligar e voltar a ligar. Nao acontece nada quando a luz acende, mas acende e incomoda. 6K2 tdisport, e nao tem erros no vag com.

eu vi, mexi nos ditos parafusos e o numero nao mexe... para um lado pegava, mas fazia muito fumo branco, para o outro pega mas fica com um trabalhar muito seko... vi tambem o ponto antes de mexer e o da bomba batia certo com o da came. carro é um 6k2 110, origem.