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Existe, foi uma série em determinado espaço de tempo, anda por aí informação no fórum. Mas é como disse o kitdi, mete fotos da zona do motor, principalmente da N75, que te dizem logo se é GV ou não.

Esquece lá isso e compra uma coisa em condições ;) É preferível um bom conjunto amortecedor/mola, a esses coils desconhecidos.

Quando fores alinhar a direcção, pede para acertarem. Estás com camber positivo, e devias ter isso com camber negativo.

É uma questão de perderes tempo e € principalmente, mas tudo se arranja, mais não seja fibrado, porque as bases são diferentes. Dá, precisas de mudar os cubos para alterar a furação, bem como os discos etc etc. É diferente.

Mete 5w40 sem problemas, o meu andava com isso até aos 270mil kms, mudei para 10W40 para uma experiência, mas devo voltar novamente aos 5w40.

Também bufas por pouco :D

É o contacto da ignição meio marado, isso é barato. Custa mais a mão de obra para mudar a peça, que a própria peça.

Levem-lhes também uns casacos, que ali ao lado dos queijos ficam mais frio por causa das arcas :rir:

Hmm... 2500€... Vendia o carro, juntava o € a esses 2500€, e comprava uma "coisa" melhor :)

Se fosse fácil, era partir para a violência realmente. :whistle: Se tiver que mudar, entra um 110cv pelo menos ;) Kitdi, tive a ver agora à noite em condições, e nada de bolhas de ar no tubo do gasóleo. :rolleyes: Cada vez mais me ponho a pensar no problema que o tdi... também teve na cambota :(

Ainda não tive hipótese de ver a sério, mas do que vi ontem, não me pareceu ver bolhas. À noite confirmo. Hoje meteu medo por o carro a trabalhar. :( Nunca o tinha visto a embrulhar tanto e durante tanto tempo.

No meu caso o problema está a tornar-se uma dor de cabeça... Bateria recente; Relé de pré-aquecimento das velas mudado; escovas do motor de arranque novas; uns tubos do gasóleo novos que estavam ressequidos; válvula de retorno do gasóleo mudado; filtro do gasóleo mudado; escatel da...

Eu sempre ouvi falar bem deles, até que à dias o meu irmão pôs no BMW dele. Que pneus fds... Finalmente os verdadeiros sucessores dos Potenza S02!

Os RE050A, estão numa "classe" acima dos PE ;) Para comparar com esses Bridgestone, só os Pilot Sport 2.

De certeza que estás a falar no PE2? É que um dos pontos menos bons, são as laterais algo moles, e é sempre a lamber. Gastei 6 pneus desses à frente no meu, 195/50R15 e sempre sem nada a apontar! 5 estrelas de pneu.

Apesar da luz acesa e de apitar, não estava na reserva, tinha quase 1/4. Mas é indiferente, quer esteja na reserva, a meio ou cheio, comporta-se sempre igual.

Onde fica essa válvula e quanto custa? O meu anda assim :rolleyes: S3Avazl41R0

Após algumas tentativas para descobrir alguns problemas. O que tenho notado é que parece que acabei de por o filtro do gasóleo, fica ali a puxar até ter gasóleo. Onde fica o tubo do retorno? Quero ver se depois disso o stress da bola de fumo passa também.

Tou com o mesmo problema e a frio. Depois de pegar a 1ª vez, maravilha. Hoje à tarde vi-me grego para por o carro a trabalhar, parecia mesmo que tinha mudado o filtro do gasóleo, só à 3ª tentativa. Nunca aconteceu isto, podia custar a pegar, o motor de arranque girava um bocado mas pegava...

Se o carro é branco, jantes brancas :D