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http://www.youtube.com/watch?v=sKOaF7esBFY =D>

Era bom, se fosse possivel.

É um sdi.

O meu turbo de geometria variavel é controlado mecanicamente.

SDI/tdi90 - tubo 50mm tdi 110 - tubo 55mm

Já confirmei, é mesmo o Ryme. Tinha visto a info em outro forum, que estava errado.

Enviado!

Por acaso não me lembrei de perguntar. Nem me falaram disso. Proximo upgrade será para bicos e embriagem.

Teste de potência da minha 6k2 SDI de 68cv: Mods: - Repro by RPM Motorsport - Bomba VP TDI, Bicos TDI (90cv) - IQ 1.4 - Turbo kkk BV43 a trabalhar a pressão, a fazer no maximo 1.1Bar - IC 700x180x65 - Linha 50mm com panela central off - Cat oco - 312 mil Kilometros Outros: - Banco Ryme

Ora nem mais!!! grande Professor. Já agora correctamente falando por exemplo a um turbo de wastegate, a malta chamou e chama de geo fixa, que de geometria não tem nada. Um bom exemplo para aqueles que sabem tudo e no fim não sabem nada.

Á partida pode ser alguma coisa dessas.

Penso que a tua questão era se dá para meter o vnt15 de geometria variavel ,a trabalhar por pressão? Se for essa a questão, sim dá.

Tecnicamente seria impossivel esse vb fazer tais pressões. E tenho a certeza que o carro ficava em modo de segurança.

está no livrete e na tampa da distribuição

Toureiro!

sim os motores vp usam 10w40, eu normalmente faço com alguns trocas de 10000 km ou 15000 km.

diz para ele medir o tubo

Diametro: 6K 1.9d - 42mm 6k/6k2 TDI90/SDI- 50mm TDI110 - 55mm

Vamos a ver se não será o mesmo monumento do meu :)

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